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该站将为被规划为主要是数字和网络安全行业进驻的“企业区”的榜鹅北的混合用途区域提供地铁服务，而新的新加坡理工大学校园也在车站附近。它也是离实龙岗岛最近的地铁车站。
2013年1月17日，新加坡陆路交通管理局宣布，东北线将向北延伸一个车站，为包括新榜鹅市区在内的榜鹅北提供地铁服务。到2030年左右，该站将与当地的开发项目同步建设，以便未来的榜鹅北部的居民乘坐地铁进入市中心以及新加坡各地。
2017年6月7日，时任交通部第二部长黄志明宣布，东北线延长线将于2023年开通，比预计开通日期提前7年。东北线延长线长1.6公里，为未来的榜鹅北区提供地铁服务。地铁站的名字也从榜鹅北（Punggol North）改为榜鹅海岸（Punggol Coast）。
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目前已知唯一一具翔兽的化石出土自中国内蒙古自治区宁城县的Haifanggou Formation。该地区的地质年代仍然未确定，但大多研究显示当地的地质年代约介于1.68至1.6亿年前，远古翔兽化石标本的详细描述出版于《自然》。
翔兽具有可用于Gliding flight的翼膜，且不同于现存的鼯鼠，翔兽的膜不仅仅位于前后脚之间，更涵盖了尾巴基部、甚至包括手指及脚趾间。翔兽全身覆盖著密集的毛发，扁平的尾巴则能增加翼剖面，并具有相较于现存飞行或滑翔哺乳动物还长的四肢。脚趾与其他树栖哺乳动物一样具抓握能力，手部的化石则保存不完整，无法得知其形态特征。 翔兽牙齿的形状十分不寻常，具有长而向内弯曲的牙尖。加上较长的犬齿，可以推测翔兽应为肉食性动物，可能主要以昆虫为食。此外，翔兽的近亲演化支也均为食虫性为主；而生存年代较为古老的阿根廷尖齿兽则是肉食性为主。
值得注意的是，大多数的滑翔哺乳动物为植食性，这使得翔兽的虫食性显得格外特别。另外，翔兽的股骨外型十分特殊，不见于其他哺乳动物；这让牠们得以抵挡飞行时需承受的压力，但也让翔兽在地面的行动能力变得十分笨拙。
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2020年8月3日，中国国家发改委批复《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，提出要努力探索多元化、有序竞争的运营模式，以及要积极支持城市轨道交通企业开展城际铁路运营试点。
2018年，广东省人民政府正式决定委托广州地铁集团承接珠三角城际铁路运营。
2019年9月6日 ，广东城际铁路运营有限公司正式揭牌。在此之前，广东省铁投集团与广州地铁集团签订《广东省城际铁路委托运输管理总体协议》，将广东省控股的3条线路（广清城际广州北至清远段、广州东环城际广州北至白云机场北段、广肇城际广州南至佛山西段）和珠三角城际轨道交通调度指挥中心委托给广州地铁集团管理。
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