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2008年秋天，波罗的海航空与其长期竞争对手立陶宛航空（FlyLAL）之间的冲突进一步升级。9月30日，《波罗的海商报》引述拉脱维亚通讯社的消息称，波罗的海航空将退出立陶宛市场。事情的起因是濒临破产的立陶宛航空向维尔纽斯地区法院指控波罗的海航空与里加国际机场违反竞争法，并造成立陶宛航空4千万拉特的经济损失。法院裁决立陶宛航空胜诉，并将扣留波罗的海航空与里加国际机场相应价值的财产。报道称，拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒，他在接受采访时说，立陶宛航空采取这样的方式来挽救自己的破产，而一旦立陶宛航空破产、波罗的海航空退出立陶宛市场，最终的受害者却是立陶宛居民。他还指出，波罗的海航空与里加国际机场在立陶宛并没有财产。Ainārs Šlesers强调，拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为，立方的这项决定是不公平的。拉脱维亚外交部新闻发言人Ivars Lasis在接受电话采访时说，拉方对维尔纽斯地区法院的裁决表示关注，并向立陶宛驻拉使馆发出照会，要求立方给予解释。但第二天的报道称，波罗的海航空总裁Bertolt Flick否认了退出立陶宛市场的消息，但表明将重新评估在立陶宛的业务。他还在新闻发布会上指出，根据欧盟法律，一国无权查封分布在另一国的财产。10月2日的报道称，立陶宛航空总裁Gediminas Ziemelis声明维尔纽斯国际机场将取代里加国际机场成为波罗的海国家的航空枢纽，立陶宛航空不鼓励立陶宛公民使用里加国际机场。

2009年初，北欧航空将其持有的47.2%的波罗的海航空股份以1400万拉特的价格出售，买方为波罗的海航空管理层。但双方的商业合作仍将继续。同年11月1日起，波罗的海航空启用自己的常旅客计划BalticMiles，同时调整与eurobonus的合作关系。从当天起，波罗的海航空仅在斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根航线上与eurobonus继续合作。

波罗的海航空与以下航空公司实行代码共享：

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熊子臣，字国良，号应川，江西瑞州府新昌县人，明朝政治人物。

嘉靖四十三年甲子科江西乡试第五十三名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第七十名进士。礼部观政，本年六月授扬州府儒学教授，隆庆元年（1567年）九月升国子监博士，二年九月升监丞，三年十月升工部主事，万历元年（1573年）正月升员外，四月升郎中，三年四月升处州府知府，八年正月升云南副使，十二月丁忧。十二年九月复除广东，十三年十一月患病致仕。

曾祖熊东奇；祖父熊瑬；父熊以庄，累封知府；母邹氏，累封恭人。兄尔臣、弟其臣、斯臣。

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张慎（1522年），字公谨，福建泉州府惠安县镇安舖埔塘人，明朝政治人物。

张慎是弘治十七年（1504年）的举人，正德十二年（1520年）授英德知县，为政廉明简静，处事先体恤后催粮、听讼先教诲后刑罚；又平均田赋，富民无法藏奸、贫民不致重困。同时张慎又拆去虞美人祠尊崇教化，兴建龙山书院祭祀祀唐文肃公，在旁边斋舍召集诸生讲学；县内多山洞有虎患，他祭祷后虎患消除。两年后他在任内去世，士民思慕他，在他所建的南山书院立像祭祀。

高祖父洪武人材、湖广按察司经历张祖，祖父天顺六年贡生、桐庐县丞张茂，父亲弘治五年举人、萍乡知县张纶；子正德十二年进士、右都御史张岳。

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