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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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南大干线最早出现于1997年规划的《番禺市市域规划》，当时规划的设计最高限速为60公里每小时。在2003年时最高限速改为80公里每小时，但在2004年时出现规划名称为“平南高速”与南大干线极其相似的高速路，并从2006年起屡次遭受沿线居民反对。2012年，交通局注销平南高速项目，原线走向由南大干线代替。
南大干线于2014年5月28日最先开始广东省妇幼保健院-市新路标段（BT标段）动工准备，但在2016年才开始陆续启动全线标段施工准备。2017年全线标段开始围蔽施工。
2021年，南大干线东段14.24公里率先通车，2023年1月18日再开通西段部分路段（此路段全长10.9公里）。2023年3月31日23时，南大干线汉溪大道B线隧道开通试运行。
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中华虎头蟹（学名：Orithyia sinica）为虎头蟹总科（Orithyioidea）下虎头蟹科（Orithyiidae）虎头蟹属（Orithyia）的螃蟹。这种蟹的不寻常之处在于其处于唯一的总科、科和属下。其原分类为关公蟹总科或玉蟹总科。其幼体不同于其他任何的蟹。
中华虎头蟹的腿部有条纹，在背壳上有眼状斑点，成年雌性个体腹腔十分狭窄，生殖器外露。 其腿部末端扁平，更适宜于掘土而不是游泳。
中华虎头蟹活动有规律性，通常在晚上出现，多在夜间猎食也有明显的趋光性。游泳全凭游泳足，运动时用它的前3对步足之爪左右爬行，但偶尔也会前后爬行，休息时用末对步足掘沙，将自己埋伏起来。
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