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1972年，意大利国家铁路专为国际化全欧快车新造的Carrozze FS tipo Gran Confort投入使用，米迪奥拉姆号自同年8月20日起改为由电力机车牵引的客车车厢编组。其中德国、奥地利境内的电气化铁路使用15千伏、16⅔赫兹交流电，意大利境内使用3千伏直流电，列车需要在边境Bahnhof Bozen更换牵引机车。变更为客车车厢编组后的米迪奥拉姆号全程运行时间有所延长，但其耗时仍比使用ALn 442-448型柴联车的时期较短。
1982年，全欧快车利古里亚号和莱芒号均开始在编组中搭载二等车厢并更改类别为城际列车（IC），米迪奥拉姆号成为意大利国家铁路仅存的一班国际化全欧快车服务。在1984年6月3日起实施的夏季时刻表中，米迪奥拉姆号也最终被纳入城际列车网络，其运行区间同时也被延长为多特蒙德－慕尼黑－米兰。
当欧城列车（EC）网络在1987年5月31日推出后，米迪奥拉姆号也被纳入这一类别，但其名称从此变更为“列奥纳多·达芬奇号”，车次使用EC88/89次，并按与此前相同的路线运行。作为继任者，慕尼黑至布伦纳山口间的这条线路还先后开行有另外4班欧城列车，分别是2班运行于慕尼黑－维罗纳间的加尔达号（EC80/81次）和帕格尼尼号（EC82/83次）、1班运行于慕尼黑－威尼斯间的提埃坡罗号（EC86/87次）以及1班使用原米迪奥拉姆号车次运行于慕尼黑－罗马间的米开朗基罗号（EC84/85次）。
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南溪村墓群位于四川省武胜县，文物遗址年代判定为晋、南北朝。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
南溪村墓群分布四川省武胜县清平镇南溪村1组、4组及重庆市合川区古楼镇天子村4组，面积10000余平方公尺。现有封土堆9座，周长约为30-70公尺，存高2-6公尺，坟丘原为覆斗形，冢顶因雨水冲刷及村民耕作而略呈方形或圆形。其中M6墓封门砖被揭取，暴露雨道与墓室。其余封土堆保存基本完整，墓葬形制不详。经考证，该墓群为两晋南北朝时期较大型的贵族墓群，它的发现为研究当地两晋南北朝时期的政治、经济、文化提供了宝贵的实物资料，具有重要的考古价值和历史价值。第三次全国文物普查新发现。
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* 1962年7月1日，仓敷市营铁道水岛站 - 日矿前站（现东水岛站）开通（3.3 公里）。
* 1966年之前，日矿前站更名为东水岛站。
* 1970年4月1日，转由水岛临海铁道营运。
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