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磷酸三苯酯 (TPhP) 是一种有机化合物 ，化学式 OP(OC6H5)3。这种无色固体是磷酸酯，也是一种苯酚。它在多种环境和产品中用作塑化剂和阻燃剂。
磷酸三苯酯是由苯酚和三氯氧磷的双分子亲核取代反应制备而成的。
磷酸三苯酯已被广泛用作阻燃剂和塑化剂。 它已被用作多种材料的阻燃剂，包括电子设备，PVC，液压液，胶水，指甲油和浇铸树脂。 其作为阻燃剂的作用机理如下：首先，磷酸三苯酯在热分解过程中形成磷酸。 它会反应形成焦磷酸，当其处于凝结相时，作用就是阻止热传递。 作为某些聚合物的最有效的阻燃剂之一，磷酸三苯酯仅在气相中阻燃剂中的添加剂。 几年前，多溴二苯醚的停止使用导致了磷酸三苯酯的使用量上升。
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* 直至2009年9月，大部分列车的磁励音已经改变。
在2006年11月3日结束使用5200型后，浅草线所属车辆只剩下本形式及E5000型电力机车。原定于2015年末开始引入新型车辆，及后计划延期2年。
2016年12月6日，发表新车5500型。5500型于2018年6月起开始营运，并1换1替换5300型（本页型号）。2022年现在只剩下5320编成。
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比耶鲁姆缺陷（Bjerrum defect）是水冰特有的一种晶体缺陷，是形成水冰电特性的部分原因。它由丹麦化学家尼尔斯·比耶鲁姆（Niels Bjerrum）在1952年首次提出，以解释电场中冰电极化的成因。氢键通常有一个质子，但具有比耶鲁姆缺陷的氢键将有两个质子（D型缺陷）或没有质子（L型缺陷）。当水分子围绕氧原子旋转，与单个质子产生氢键时，不利的缺陷应变得到解决。冰一h沿滑移面的位错产生出成对的比耶鲁姆缺陷缺陷，一个“D型缺陷”和一个“L型缺陷”。
甲烷等非极性分子可以与水形成笼形水合物，尤其在高压下。虽然当包合物中的客体分子是甲烷时，水分子不存在氢键，但许多较大有机分子包合物中的客体分子通常会与主体形成氢键，如频哪酮和四氢呋喃等。在此情况下，主客体氢键导致包合物晶格中形成L型比耶鲁姆缺陷。客体分子中的氧原子（醇或羰基官能团中）和氮原子（在胺基官能团中）导致水合物晶格中的氢键转瞬即逝和水分子定向错误。
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