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东印度有位烈瓦巴拉国王之子，十二岁时母亲谢世，国王另娶一后，新王后引诱王子不成，设计嫁祸王子，于是佐朗噶被砍断四肢绑在树上，阿辛塔撞见此事，为其灌顶，传授宝瓶气，授记他获得成就之时手脚即可复原，并且请牧童郭拉洽在其间照顾佐朗噶。
一日，佐朗噶与在树林埋宝的商人对话中无意间将财宝变成木炭，发现自身已获成就，便将自身四肢复原，示现神通。
藏传佛教传说佐朗噶未曾将密法传世，但在纳特教派有一分支据称为佐朗噶所传承流派。
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德国内高速列车需求很大，但由于中型城市分布平均，所以ICE-2采用合体设计，而路线亦经过特别设计，让ICE-2列车行经更多的所有中、大型城市，充分运用了ICE-2的合体设计。在人口稠密的鲁尔区，新ICE路线便采用了「并行」设计-10。
以由科隆至柏林的ICE线为例，一列ICE-2列车会由杜塞道夫中央车站开出，经、杜伊斯堡、埃森、多特蒙德至Hamm；另一辆列车将由科隆（或波昂）开出，经Solingen-Ohligs、Wuppertal至Hamm；两组车将于Hamm合体再经汉诺威直达柏林；回程路线亦如是在Hamm分体再分开行走不同路线。在慕尼黑开出的已合体ICE-2列车亦会在汉诺威分体，两列车会分别往汉堡及不来梅方向开行驶。
有了合体技术后ICE的路线便有更多的变化。例如由多蒙特至慕尼黑的路线，两列ICE-2列车可由多蒙特分别经杜塞多夫及Wuppertal两条路线至科隆合体、再完成余下的路程。但亦可以在下峰时间只用一列列车由多蒙特经杜塞多夫这条较多人的路线行走至科隆；另一列列车则在科隆中央车站等候它的「同伴」到站再进行合体、然后完成余下的路程。这条多变化的路线非常成功，西面-东南交通得到舒缓，之后更被首先换上ICE-2的继承人ICE-3/3M，成为ICE-3第一条路线。
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阿劳1903年出生于智利的奇廉，他的父亲卡洛斯·阿劳（Carlos Arrau）是一名眼科医生，阿劳一岁时父亲便离世；他的母亲卢克利希亚·利昂（Lucrecia León）是一位钢琴老师。他的家庭属于智利南部的一个古老而显赫的家族。他的祖先Lorenzo de Arrau（Lorenzo de Arrau）是西班牙工程师，被西班牙国王卡洛斯三世派往智利。
阿劳是一个神童，在识字之前就会读谱，但与许多演奏家不同的是，他家中从未有过专业音乐家。他的母亲是一名业余钢琴家，向他介绍了钢琴。他5岁便开了第一场个人音乐会，当时的曲目包括贝多芬、莫札特和李斯特的音乐。7岁由智利政府出资公费到德国学习师从Martin Krause（Martin Krause）。马丁·克劳泽曾是弗朗兹·李斯特（Franz Liszt）的学生。阿劳11岁时即可演奏李斯特的超技练习曲和勃拉姆斯的帕格尼尼主题变奏曲。
克劳泽1914年寄出的一封亲笔签名信中提及：“克劳迪奥·阿劳是一个天赋极高的智利青年，在我的指导下，钢琴演奏进步神速。他肯定会登上钢琴技艺的最高峰。由于他在我的直接监督下弹琴，我亲眼看到，别人以最大努力才能获得的成果，他却得来全不费功夫。他以整个心灵和全副热忱，沉浸在艺术之中；这对他这般年龄的人来说，是最重要的一个因素。”
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