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大统路是中华人民共和国上海市静安区一条南北走向道路，分为大统路地面道路和大统路地道，大统路地面道路北起中山北路，往南至太阳山路附近可进入大统路地道入口，通过大统路地道可以穿过沪宁铁路和上海轨道交通三号线、上海轨道交通四号线，并最终抵达天目西路。道路全长1870米，清朝光绪三十二年（1906年），当局修筑大统路南段，因道路南端与新闸桥相连，所以当时道路得名新闸桥路。1913年道路向北延伸，并更名为大统路，意为一统光复中华大业。2009年，大统路地道因改建需要暂时封闭。2010年8月31日，大统路地道重新通车。2019年12月24日19时29分，位于大统路853号的门面店及坡屋面发生火灾，但未造成人员伤亡。
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马自达称为「SKYACTIV-BODY」的车身结构新技术，其特色包含了提升30%的高刚性、减少8%的重量。该技术尽量避免底盘的曲线，由头到尾呈现一体式框架。至于需要弯曲的部分则与横向框架连续焊接，形成密闭区域；如此一来减轻了车重。在车体上半部结构采用双支柱，直接将前、后悬吊的固定点连结底盘框架，建构出四个环状结构，以利车身刚性的提高。
马自达另外使用「复合式负载结构」来改善碰撞安全性，令碰撞冲击力朝数个方向分散（原厂称之为multi-road path）。比方车头遭受撞击时，冲击力将从前车架分别扩散至B柱、车腹与A柱，其中上方的分散路径也会抵消前车架因受撞击而产生的抬升运动。为了达到分散冲击力的目的，马自达将前架改良成十字型，故车身脊线从传统的4条增为12条。
此外在车身钢材部分，「SKYACTIV-BODY」技术使用270至1,500MPa的高张力钢材之比例达60%，比传统的40%还要高；这些轻薄的高刚性金属材料也大幅减轻车重。高张力钢材主要使用在影响车身刚性与安全性的B柱，同时车底的支撑梁也换成更高强度的钢材。另外，该技术在噪音抑制方面，比传统车身结构降低0.6分贝；风阻系数也比传统车身减低6%。
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弗雷德里克县共有70060户，其中38.60%有未满18岁的孩子与他们同住、61.10%与配偶生活在一起、9.40%是一位女人居住而没有与丈夫同居、而25.90%是没有成家之人。
在弗雷德里克县人口中有27.60%的年龄是在18岁以下、7.40%是从18岁至24岁的人、32.70%是从25岁至44岁的人、22.60%是45至64岁和9.60%的人在65岁以上。其人民平均年龄为36岁，每100名女性便有约93.90名男性。
此县每户入息中位数为60276美元，每家则为67879美元。男性的入息中位数为42378美元，而女性则为30564美元。人均收入为25404美元。约2.90%的家庭和4.50%的人口处于贫穷线以下，当中有4.90%未满18岁、6.00%达65岁或以上。
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