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* 第1809号法律，于2016年9月29日颁布，规定将提前遣散费用于教育保险，以便更多的家庭可以将子女送到大学。
* 第1834号法律，于2017年5月23日颁布，关于促进、发展和保护创意和文化产业的“橙色法”。
伊万·杜克是《货币罪》（Monetary Sins，2007年）、《哥伦比亚的马基雅维利》（Machiavelli in Colombia，2010年）、《橙色效应》（Orange Effect，2015年） 、《不光彩行动》（IndignAcción，2017年）等书的作者，也是《橙色经济：无限机会》（Orange Economy: An Infinite Opportunity，2013年）等书的合著者。2018年3月12日，他发布了《未来是在政治中心》（El futuro está en el centro），这是一份对竞选期间哥伦比亚人提出的问题的答案汇编。
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1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站站台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩，同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459
为了配合苹果园交通枢纽建设，2020年4月17日起运营结束后1号线苹果园站进行封闭改造，古城站改为1号线临时终点站。
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