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1908年之后，绿线有轨电车在车站的停靠位置与最初建成时相同，外侧两道停靠沿着特里蒙特街行驶的有轨电车，内侧轨道供北方郊区线使用。1949年7月2日之后，内侧轨道不再供常规客运使用，只有在紧急情况或特殊活动时才会开启使用。

1963年10月28日，马萨诸塞湾交通局关闭了亚当斯广场站，对政府中心站重命名，并对干草市场站和政府中心站之间的隧道进行调整。车站外侧轨道现在与政府中心站轨道直接相连。1967年1月26日，联合街站和好友街站站台合并，并正式使用同意的干草市场站站名。

1971年5月10日，交通局在干草市场站南侧新增了一个狭窄的绿线站台。新的站台占据了中央原有的两股轨道的位置。现如今乘坐绿线时，在新站台的北边仍然可以看到1898年的老站台。空闲的空间现在被用作电力设备和车辆储存使用。1971年12月20日，政府中心车库下新的车站入口及公交专用站台开放。1975年8月，马萨诸塞湾交通局公布市中心四座车站改造计划，其中包括干草市场站。

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亚历山大酒店及其附属建筑（Alexandria Hotel and Annex），又称广场酒店及其附属建筑（Plaza Hotel and Annex）现位于美国加利福尼亚州纳帕县840-844 Brown St。于1910年建成，建筑师为威廉姆·H·克利特。此建筑的设计体现了传教复兴以及地中海复兴两种在20世纪加利福尼亚州比较流行的建筑风格。该设计的特点为在面相街道的角落里有三座方形塔楼，以及倾斜的凸窗和圆形的窗户。酒店的附属建筑比主建筑的建成年份更加久远，在酒店主楼建成之前又重新设计以为了与酒店相搭配。

该酒店于1982年被列入国家史迹名录，包括两座贡献性建筑，即酒店主楼及其附属建筑。

该建筑在2014年南纳帕地震中受损，此后进行了翻修工作。

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