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由意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计外形，第一代捷达于1979年在法兰克福汽车展亮相。同年9月开始在沃尔夫斯堡的福士汽车工厂投入生产。在墨西哥和波斯尼亚也有大众的合资企业生产同型轿车，其中墨西哥的版本被称作Atlantic。福士曾计划在美国密歇根州建立一个工厂来生此型汽车，但后来因为北美销量下滑而不得不中止。

发动机排气量从1.1L到1.8L不等。点火装置采用化油器或燃料喷射装置。此外亦有1.6L柴油发动机版。

第二代捷达是到目前为止在市场上持续时间最长的一代。1984年在欧洲开始销售，次年进入北美。第二代捷达以第二代高尔夫为平台，但无论在外形还是重量上都超出后者。内部空间较前一代也有较大增加。但悬挂系统基本未作改变。

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玛哈·社那努拉（สมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาเสนานุรักษ์；），暹罗（泰国）扎克里王朝王族、将领。《大南实录》称之为寃那。

社那努拉原名最（จุ้ย），是拉玛一世与Amarindra的儿子。他与伊沙拉颂吞王子关系密切，在1807年被时任二王（前宫之主）的伊沙拉颂吞指定为二王的继承人。1809年，伊沙拉颂吞继位成为拉玛二世以后，社那努拉正式被任命为前宫之主（二王）。同年，缅甸国王波道帕耶率军入侵塔廊（今日普吉府）。拉玛二世派他抵御。与此同时达信大帝的儿子刹帝利努七发动叛乱，宣称拥有王位。此次叛乱迅速被则沙达博丁（后来的拉玛三世）镇压。社那努拉的妻子เจ้าจอมมารดาสำลี ในสมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาเสนานุรักษ์为达信大帝的一个女儿，因谋反被处决。

社那努拉在1817年因病逝世。在此之后，拉玛二世拒绝任命新的二王，这可能导致在1824年拉玛二世死后是让则沙达博丁（后来的拉玛三世）继位还是蒙固（后来的拉玛四世）继位的短暂混乱的一个原因。

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万俟洛，字受洛干，一作寿乐干，太平郡（今山西省晋中市）人，北魏、东魏、北齐官员。

万俟洛气势雄伟，有武艺，骑射过人，受到同乡的佩服。破六韩拔陵反叛时，随父亲万俟普归顺，除显武将军。归北魏后，随尔朱荣每有战功，累迁汾州刺史、骠骑将军。随北魏孝武帝入关，除尚书左仆射。天平中，随父归东魏，封建昌郡公，再迁领军将军。兴和初年逝世，追赠太师、大司马、太尉、录尚书，谥号武。

当初，高欢因为万俟普位尊年老，对他特别礼遇，曾经亲自扶着万俟普上马，万俟洛脱去帽子叩首说：“愿意出死力以报答大恩。”邙山之战时，东魏各路军队都向北渡桥，只有万俟洛约束部下不动，对西魏人说：“万俟受洛干在此，能来的可以来！”西魏人害怕而散去，高欢将万俟洛的营地命名为回洛城。

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