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在破冰船雪龙号第二次中国国家北极科考航行期间，从楚科奇海60米深处的沉积物中采集了样品。菌株BCw111T在持续4周的4°C孵育后，通过稀释平板技术在海洋琼脂上分离。该菌株是楚科奇海科维尔氏菌的模式菌株。
新拉丁阳/阴性形容词“chukchiensis”，表示属于楚科奇海，这是楚科奇海科维尔氏菌模式菌株的分离地点。
基于16S rRNA基因序列的系统发育分析表明菌株BCw111T属于科尔韦氏菌属。菌株BCw111T与极地科维尔氏菌的基因序列相似性最高，高达97.8%，其次是潮滩科维尔氏菌，高达97.1%。
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在几何学中，双锥反柱体又称双角锥反角柱或双棱锥反棱柱是一种多面体，该种多面体有无限多个，它的构造是一个柱体，侧面插入三角形，顶面和底面分别加入锥体，换句话说就是双锥中间加个反棱柱。
双锥反柱体中，有两种立体其构成的集合可以视为三角面多面体，分别为完全是正三角形的詹森多面体——双四角锥反角柱、和柏拉图立体——双五角锥反角柱。
双三角锥反角柱的面可以是正三角形，但是这样就不属于三角面多面体了，因为它有共面的面，即是不严格的凸多面体，或是会变成偏方面体。
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相关阅读：在几何学中
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关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。
本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。
在2006年9月由国土交通省制定的首都圈整备计划（2006年）中，高速练马线被定为促进调查的路线。但是至今为止城市规划相关手续并未进行，因此至今开工时间未定。
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