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最早的铁路渡轮出现在1849年的英国,由Thomas Bouch(Thomas Bouch)设计。在美国,直到1950年代,铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮(Car ferries),及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现,才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外,外销用途的铁路机车或客货车厢,若要借由海运运往其他国家的话,通常会使用铁路渡轮,将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后,再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司(例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车,基于该国并无合适港口可供吊运上岸,故直接驶上当地疏港铁路);此外,亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送(而香港目前使用的铁路车辆,多数均以此方式发运)。在大型货轮无法停靠的码头(如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂,所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处,必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船)或只涉及内河运输的发运路线(如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂),则会使用趸船辅助运送。
* 本州与九州间的关门隧道完工前的关门联络船
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非法飞行(Unlawful Flight to Avoid Prosecution,简称UFAP),中文全称逃避起诉的非法飞行。这也称为逃犯法(Fugitive Felon Act),位于美国法典第18编第1部第49章2第1073节(18 U.S.C.§ 1073)。是指一个人在被指控犯有罪行后,通过飞行或其他方式逃避法律追究。这种行为通常被视为对法律制度的藐视,并可能导致额外的刑事指控,包括联邦逃亡罪。在美国,联邦法律规定,如果一个人被指控犯有重罪,并且有证据表明他/她已经离开了州,则可以向联邦法院提出逃亡指控。在这种情况下,联邦调查局可能会负责追捕该人。
逃避起诉是美国联邦法律。虽然是一项刑事法规,因此允许联邦政府对其违反进行起诉,但逃犯法的主要目的是允许联邦政府协助寻找和拘捕州立司法系统中的逃犯。在授权在州立司法系统中使用逃犯起诉前,不需要美国司法部刑事部门的批准。但是,该法规明确要求在将 UFAP 违规实际在联邦法院起诉之前,必须由指定部门官员正式书面批准。由于该法的主要目的是协助州立司法系统拘捕州立司法系统中的逃犯,因此不应将该法套用于联邦逃犯的州际或国际飞行。根据这项法律发出的逮捕令通常称为“UFAP 令状”。
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