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国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部最早兴建的纵向高速公路，大致以东北－西南走向转纵向经过南隘地区东南部，境内未设交流道，南侧最近的是位于头份地区县道124甲线路口的头份交流道，由此进入可快速前往台湾西部国道1号沿线各地。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是台湾西部第二条纵向高速公路，大致以东北—西南走向经过本地区西北部境外不远处，并于省道台1线、台13线路口共同设有香山交流道，由此进入可快速前往台湾西部国道3号沿线各地，亦可北上至位于双溪的新竹系统交流道转接国道1号。
省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统干道，大致以北北西—南南东走向转右弯再左弯为西北—东南走向经过本地区西部，向北北西经盐水港转北北东可前往香山市区、新竹市区、竹北、新丰等地，向东南转西南可前往头份、竹南、后龙等地。
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带状聚落或称线性聚落（linear settlement），是一类地理学概念，指一个中小型聚落或房屋群落是以一段长线分布。大多数沿主要交通道路、河流、运河等，其形成原因有物理限制特征，比如山脉、海岸线、峡谷等，比如香港的维多利亚港。带状聚落通常没有一个明显的中心，比如三叉路或绿色带，呈现狭长的特征。
在道路沿线形成的聚落，道路往往预示着聚落形成，聚落并随后与交通道路同时发展，形成一些特点。通常，单行道路会产生一侧的聚落。其中英格兰诺福克的Mileham即是一个例子。随后聚落会逐步扩大，增加从原来的主要街道而生的侧转弯区。比如英格兰的绍斯波特。
一个带状聚落通常与带状发展有区别，后者是由一个已成型的城镇及主干线向外扩散而生。
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李惟义原为湖南武秀才出身，1859年投效军营，1861年起因战功历经守备，都司，游击，参将，副将，总兵，后并因永州建立战功，获赏顶戴花翎（提督衔），长年率新楚军驻守于湖南。
1886年，李惟义前往台湾，协助章高元、林朝栋等人平定罩兰武荣社乱事。1895年，清因甲午战争战败，割台予日本，台日爆发乙未战争。战争期间，李惟义曾参与台方军队对抗日本帝国军。其中，在八卦山战役中，李惟义与吴汤兴、徐骧等将领率领三千至五千人共同防守八卦山与彰化城。
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