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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
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延德元年（1489年），将军足利义尚在讨伐近江国大名六角高赖途中病逝，政元推举堀越公方足利政知之子香严院清晃（后来的足利义澄）为将军。但由于足利义尚之母日野富子与畠山政长的背后操作，最终成为第十代将军的是义尚从弟之子义材。政元对此结果感到不满。延德三年（1491年），将军之父足利义视去世后，政元独占了幕府大权。
政元考虑到自己既无妻室又无兄弟，于延德三年二月十三日收养了藤原氏九条政基的幼子聪明丸为犹子，即后来的细川澄之。三月，政元赴东国旅行，访问了越后国，并与上杉房定会晤。政元本打算前往奥州，由于幕府下令讨伐六角高赖而不得不放弃。此次旅行政元意在拉拢足利政知与上杉房定，由于政知的去世，计划随即流产。四月，政元回到京都。开始计划废立将军。
明应二年（1493年），将军足利义材与畠山政长共同出兵河内国讨伐畠山义丰。四月，留在京都没有从军的政元与日野富子、政所执事伊势贞宗决定乘机发动政变，推举之前的将军候补香严院清晃为将军。结果，原本支持畠山政长的赤松政则倒向了政元一方，政长因绝望而自杀。政元由此消弱了大权在握的畠山家的势力，将废将军义材幽闭于京都龙安寺。明应三年（1494年），足利政知之子香严院清晃还俗，就任室町幕府将军，是为足利义高。（后改义澄）政元自己则就任管领，掌握了幕政，确立了细川政权。从此以后，室町幕府将军事实上成为傀儡。
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