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小南海泉，位于中华人民共和国河南省安阳市龙安区善应镇（原属安阳县）西南，杨家坪村以东小南海古庙下的洹河河谷中，泉域面积934.6平方千米，年均涌水量1.3亿立方米，是河南省的大泉之一。泉水主要源自西部山区及林州盆地的降水渗入与河流渗漏，经中部低山区，于洹河河谷区涌出。历史上很早就有用泉水灌溉农田的记载，现在仍是安阳市重要的生活生产用水水源地。同时小南海泉周边人文、自然景观众多，属于小南海景区的重要组成部分
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宇文善的父亲宇文贵官至太保；他精通武艺，袭封父亲的许国公爵位，曾得授开府仪同三司，任大将军和洛州刺史。天和六年（571年）五月，他和唐国公李昞、中山公宇文训、杞国公宇文亮、上庸公陆腾、安义公宇文丘、北平公寇绍、犍为公高琳、郑国公达奚震、陇东公杨纂和常山公于翼一同获封柱国，但在建德三年（574年）就因犯罪免官。
后来宇文善恢复官位，在大象元年（579年）担任大宗伯；周静帝继位后随即在次年（580年）和神武公窦毅、修武公侯莫陈琼、大安公阎庆进封上柱国。
隋朝建立后，他曾兼任太保，和兼太尉李询代表隋文帝到同州的皇考桓王庙追封杨忠和吕苦桃为武元皇帝和元明皇后，同以将他们的神主迁移到京师。隋文帝待宇文善很好，封他的儿子宇文颖为上仪同大将军，后来在开皇六年（586年）因为弟弟杞国公宇文忻谋反被连坐，废为庶人，不久去世。
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东新潟机关区的DD53型除雪机车主要用于上越线和信越本线。虽然这款除雪机车具有优异的除雪效率，但除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃；为了改善司机在执行除雪作业时的瞭望条件、及时改变抛雪方向以避免损坏沿线构造物，日本国铁对东新潟机关区的两台DD53型柴油机车进行了一些改造，例如将除雪装置上方的司机室移至抛雪口后边，并简化了转换投雪方向的操作过程。自1970年代中期开始基于除雪补助机车合理化的原因，东新潟机关区以DE10型柴油机车取代了DD20型柴油机车，由于DE10、DD53型柴油机车的液力传动装置调速档位不同，因此还需要对两者的重联控制系统进行改造。1982年，随着上越新干线通车之后在来线优等旅客列车数量被削减，加上新潟地区冬季降雪量减少，DD53型柴油机车的运用频率越来越少，一般的除雪任务只需要使用DD14型柴油机车。除此之外，DD53型柴油机车在1970年代还曾经担当羽越本线和磐越西线的定期客货列车牵引任务。
至于配属旭川机关区的DD53 1号机车，由于北海道地区的雪质与本州不一样，因此甚少使用DD53型柴油机车执行除雪任务，反而经常在冬季作为宗谷本线盐狩岭区间的列车尾部补机使用。1976年，DD53 1号机车转配属本州的新庄机关区，主要担当奥羽本线雄胜岭区间的除雪任务，至1986年停运报废。此后，这台机车被转移到高崎运转所存放，后来进入群马县安中市的碓冰岭铁道文化村静态保存。
1987年4月国铁分割民营化之后，DD53 2、3号机车被东日本旅客铁道（JR东日本）继承，并配属长冈运转所（今长冈车辆中心）。DD53 2号机车主要担当信越本线黑姬至直江津间的除雪任务，而DD53 3号机车则用于上越线水上至宫内间的除雪任务，但由于冬季降雪量减少等原因，实际上DD53型柴油机车很少出动。2001年，DD53 3号机车停运报废。
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