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* 2005年11月29日，拉达级首舰“圣彼得堡”号与下水进行试航。
* 在2009年经过一系列测试后，俄军方于2011年11月宣布该级艇远不能达到要求，因此不准备接收，已建成的首艇用作试验平台用。后续艇B-586喀琅施塔得号和B-587塞瓦斯托波尔号的建造都已被冻结。
* 2012年10月29日，俄罗斯海军网站报道俄罗斯海军“拉达”级常规潜艇“圣彼得堡”号最后阶段的海试时间将从原计划的2012年底延迟到2013年。
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该堂在1146年首次见诸记载，15世纪进行了重建。1610年，该堂分配给耶稣会，他们进行了广泛的整修。在1675年至1678年之间，建造了钟楼、穹顶和入口。
在立面的正门上方是一个大理石浮雕，上面描绘的是“圣乔治屠龙”。内部为拉丁十字平面。该堂的侧祭坛曾经有许多画作，现已不存。
佩尔尼切利小堂于2009年修复，亚历山德罗·蒂亚里尼的祭坛画描绘圣伊纳爵和圣方济各沙勿略敬礼 Ghiara吉阿拉圣母 (1640年)
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XF5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机，这架飞机同时也被美国陆军看中，改良成为Grumman XP-50)，不过这两架飞机都只处于试验阶段。官方正式名称是空中火箭（Skyrocket）。
美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
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