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词源自魏晋南北朝时期名士服用五石散后的药物反应，此药也称行散，服后身体燥热，需要吃冷食及步行来发散药性，也称行散，药方收录在宋代《金匮要略》。元慎的诗「行药步墙阴」，就是描述吃了行散在墙阴处散步。
美国杨百翰大学研究选取了18名体重正常女性和17名肥胖女性，让她们每天早上进行45分钟的散步，通过脑电图测量她们大脑的神经反应，发现两组人大脑对食物图片的注意力都下降，有利于减肥。
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* 临沧县第三批：2003年3月3日公布（临政复〔2003〕5号）
* 临翔区第四批：2012年7月11日公布（临翔政发〔2012〕96号）
* 临翔区第五批：2014年11月5日公布（临翔政发〔2014〕138号）
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水野和敏（Kazutoshi Mizuno），日本汽车工程师、记者。日产汽车的前工程师。以开发GT-R闻名。曾担任台湾华创车电资深副总，于2019年11月离职。
1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后，后于1972年进入日产汽车，自1980年代陆续负责了日产PRIMERA（第一代，代号P10）及日产SKYLINE（第八代，代号R32）开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门，担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师，于1993年回到日产车辆开发中心，1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L（又名FM平台）的开发主管，日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。
2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
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