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丁格犬生活在澳洲各处，可居住在草地、沙漠、森林甚至湿地里。
考古证据显示丁格犬至少在3,500年前，就随著来自亚洲的南岛民族来到澳洲，然后从此在澳洲独自演化下去，直到十八世纪欧洲人带著狗进入澳洲为止。欧洲来的博物学家听到当地人描述丁格犬的长相后，认为牠们是一种新的犬科动物，给了牠Canis dingo这个学名。至于被人类驯化的狗，学名则叫做 Canis lupus familiaris，一看就知道是一种狼的亚种（狼的学名是Canis lupus）。
不过科学家对丁格犬在生物学上的定位一直有意见，因为始终没有找到早期的实体样本，当初光靠几张画像跟口述外观定下的学名，很难说就是正确反映了牠的出身。目前科学家最为普遍接受的丁格犬学名是Canis lupus dingo，认为牠们是从亚洲狼演化而成的一个亚种；最近的研究则指出丁格犬、狗跟狼，全都是源自同一遥远先祖的表亲。
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据传说，在战斗的紧要关头，纳黎萱和其弟“白王子”的战象突然失去控制，直冲入缅军阵营，两人在缅甸副王的面前被围困。在此情况下，纳黎萱向缅甸副王发出个人挑战，一决生死，得到了敏基·苏瓦的应允。最后，纳黎萱在象背上亲手刺死了敏基·苏瓦，从而获得了整场战斗的胜利。当天是1593年1月18日，时至今日，该日仍然是วันกองทัพไทย。
从此，暹罗掌握了战场的主动。1593年，纳黎萱攻占土瓦和丹那沙林，次年又占领毛淡棉和马都八，在孟加拉湾建立了自己的海军，并获得当地孟人的效忠。接着，纳黎萱又回师攻打柬埔寨，将其降为附属国，解决了后顾之忧。
1595年，纳黎萱进军勃固，但由于阿拉干国王派遣菲利佩·德·布里托率葡萄牙雇佣军援助南达勃因，加上清迈也在北部骚扰暹罗，未能得胜。不久之后，阿拉干、清迈等地相继背离南达勃因，清迈更是为了抵御老挝的进攻而接受了暹罗的宗主权。1599年，阿拉干、暹罗、东吁三国联军再次攻打勃固。由于孟人在东吁的游说下叛乱，纳黎萱被迫回师镇压叛乱，致使未能赶上勃固的陷落，没有瓜分到战利品。愤怒的纳黎萱转而攻打东吁，但未能获胜。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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