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贸易集团，又称贸易圈，是由政府间的协议所成立，往往是区域内政府间组织的一部分，各参与成员协议减少或消除在该区域内的贸易壁垒（关税或非关税壁垒）。
贸易集团的历史可追溯至1834年的德国海关联盟（属于关税同盟），发源于德意志邦联，1871年发展成德意志帝国。20世纪60年代和70年代，贸易集团的成立如雨后春笋，其后在20世纪90年代后，随着共产主义的崩溃而再度活跃 。到1997年，超过50%的商贸涉及区域贸易集团。经济学家杰弗里斯科特的彼得森国际经济研究所指出，成功的贸易集团，其成员通常有四个共同特点：相近的人均国民生产总值、在地理上接近、相近或兼容的贸易制度、和对区域组织有政治承诺。
主张全球自由贸易的人普遍反对贸易集团，因为他们认为贸易集团鼓励区域自由贸易，而非全球自由贸易。学者和经济学家仍在争论，区域贸易集团会使世界经济更加支离破碎，抑或有助扩展现有的全球多边贸易体系。贸易集团可以是由几个国家之间的协定所专门设立（如北美自由贸易协定），或属于区域组织的一部分（如欧洲联盟）。根据区域整合的程度，贸易集团可以分为不同的类别，如：的特惠关税贸易地区、自由贸易区、关税同盟、共同市场和经济和货币联盟。
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相关阅读：贸易集团
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锡德纳姆站（Sydenham railway station）是伦敦地上铁东伦敦线克罗伊登支线的一座车站，位于伦敦的刘易舍姆区，属于第3收费区。此外，南方铁路也使用本站。
本站位于布赖顿主线的分支上，在克罗伊登运河旁，属于锡德纳姆走廊。本站拥有2个侧式月台，拥有4条轨道，共有3个出入口。
1809年开通的克罗伊登运河连接格兰德萨里运河并到达克罗伊登，然而水路运输并不成功。1836年之后在运河旁修建铁路，在1839年6月5日开通本站。由于1852年建设水晶宫的需要，重建了2站台。而1站台及站舍则保留在路桥之南。直到1982年，英国铁路决定在原有站台北部90米处重建，拆除了平行于山顶花园的挡土墙。本站在2010年正式成为东伦敦线的延伸线的一个车站。
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1999年俱乐部重新成立，并作为业余队在级别低的联赛中参赛。2003年包括高级别的帕尔努利瓦迪亚在内的本地几个俱乐部合并至瓦普鲁斯，并形成了一个能稳定运行的足球俱乐部。
瓦普鲁斯在2005年赢得了第二级别的联赛冠军，并升级至爱沙尼亚足球甲级联赛。在2006年的首届甲级联赛中获得了第七名。
2010年瓦普鲁斯与派尔努足球俱乐部（Pärnu JK）及派尔努卡勒夫（Pärnu Kalev）一道合并为派尔努市队。派尔努市队在2015年升级至甲级联赛，并在两个赛季之后解散，瓦普鲁斯在2017年继承了其在甲级联赛中的位置。
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