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李𬴊（1710年），字西骏，号虬峰，明朝兴化人。
明朝首辅李春芳六世孙。李清第三子。十岁即能诗。明亡后隐居，以教书为生。与从叔李沂和从弟李国宋皆以工诗称高士，时人号为三李。一生穷困潦倒。无子嗣。康熙四十九年（1710年）卒。有《虬峰集》20卷。乾隆四十四年（1779年），爆发“虬峰集案”。当时李沂、李𬴊都已故世，兴化县令多泽厚奉圣喻查缴禁书，有人告发《虬肇集》有“杞人忧转切，翘首待重明”之句，事后李𬴊虽已死，仍“照大逆凌迟律锉碎其尸、枭首示众”。其从父李沂墓毁尸残。
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西城调车场（West Side Yard），正式名称为约翰·D·凯米尔西城调车场（John D. Caemmerer West Side Yard），是位于美国纽约曼哈顿西城的列车基地，由纽约大都会运输署拥有，功能是储放长岛铁路的通勤列车，占地约 ha，由北边的西33街、南侧的西30街，东边的第十大道及西边的第十二大道所围，内有数条储车轨、6条简易维修轨、一座长约12节列车的清洁用月台，还有供铁道职员使用的休息室和更衣间。西城调车场曾被一条沿著曼哈顿西部兴建的架空货运支线作为北方端点，如今该铁道已被改建成称作「纽约高架公园」的空中绿色走廊，调车场隔壁街区则是贾维茨会展中心。
西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。
西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
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