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更新于 2026-10-13

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《四百论》(梵语:Catuḥśataka),又名《广百论》、《四百观论》、《中观四百论》、《菩萨瑜伽行四百论》,提婆(又译圣天)造,计有十六品四百颂,为中观学派的根本教典。本论有藏译本,以及梵文断片。

* 广百论,玄奘于永徽元年(650)在大慈恩寺译出(非全译,是后八品)

* 四百论颂,法尊于1960年在北京据藏语本译出

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量产型S-35有著更长的SA 35砲,原先预计总生产量应达600辆,但第二批订单因为财政因素而缩减到250辆。而第三批战前的订单就变得只有200辆了。

车体与砲塔皆铸造生产,装甲最大厚度分别为47和40公厘。车体分为四节,车体下部分左右、上部分左右部份。该车砲塔是B1重型坦克使用的APX-1砲塔之衍生型—APX 1 CE,以及使用了更大的砲塔环(现为1,130公厘,原先为1,022公厘),可让通信士协助车长从底部弹药室取出砲弹来装填,该车载有118砲弹(其中90枚为穿甲弹,28枚高爆弹)和2,250发机枪子弹。然而如同B1战车的设计,车长要兼任砲手的职务,不但要下达全车指令还要瞄准、装填砲弹和开火。法国军方原预计标准的S-35战车应装备通讯设施,排长应有能向上级发讯的ER 29(émetteur-récepteur 29,即「29型收送信机」),但下级战车间联络用的ER 28无线电却不足,因此一个排除了排长车外,另外4辆就缺乏彼此联络的无线电。而搭载该装备的计划又因为各个因素所延迟,一直到了1940年夏季造成战斗效率低落的结果。

该战车的悬吊系统由开发了法国第一种战车—施奈德CA1(Schneider CA1)的尤金·布理莱(Eugene Brillié)所设计,他曾与捷克斯柯达合作,并将自己的设计—搭配叶片弹簧4个转向架的8对路轮以及大型的张紧轮呈现到该国的LT-35战车上。头50辆S-35战车的履带以144片履带片所构成,每片长75公厘,后期型则是103片构成,每片105公厘长。引擎设于车体后部,有两个并排的自封式油箱,容量分别为100和410公升,并以防火隔墙和战斗舱分离。引擎出力200匹马力,由加弗尔-萨宾(Javier-Sabin)所设计,较大的油箱将自动注入较小的来让引擎从该处消耗,有时没有经验的组员只会补充小油箱。该战车的引擎和悬吊装置整备工作困难,后期型对此有稍微改良。

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* 中华职棒乐天桃猿(2019年12月17日-2020年11月30日)

* 2014年3月30日于前日保留比赛中上场面对中信兄弟,中继三局狂飙6次三振,没有被打出任何安打,仅有1次保送,无失分,拿下一军生涯首胜。

* 2015年10月17日生涯季后赛初登板,在台湾大赛面对中信兄弟中,仅投1球就让许基宏敲出阳春全垒打,为中华职棒总冠军赛史上第一位仅投1球未制造出局数就退场的投手。

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