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电影的剧情虽然源自叶问的经历，但有改编的虚构成份，并非完全依照事实，偏重於戏剧效果。续集《叶问2》于2009年7月在中国大陆搭景开拍，并于2010年4月29日在中国大陆上映。
1935年，广东佛山武风鼎盛，各门派广纳门徒，经常靠比武以显各方的实力。咏春派武术家叶问出身当地望族，为佛山人口耳相传的第一高手，但为人低调、不爱显摆，因此没有开馆收徒弟，只待在家中与妻子张永成和年幼儿子叶准共享天伦之乐，但他也偶尔会钻研武术。一日，来自山东的武师金山找以「北方拳」强悍实力威慑著整座武馆街，为了在佛山扬名立万而狠狠挫败各派馆主。金山找为争第一而决定挑战不问世事的叶问，闯入他家中不惜一切逼叶问出手。叶问最终在永成的准许下毅然出手，以熟练的咏春拳大胜金山找，使得金山找丢尽面子之下狼狈离开。
从此，叶问在佛山更加声名大噪，多数人争先恐后地跑来拜师，就连武馆街所有馆主都对叶问五体投地。但好景不长，日本侵华战争爆发导致佛山遭日军占领，使大多数人口被迫迁离。叶问因自家大宅遭日军霸占作为总部，被迫带着妻儿移居街区废屋，虽然生活艰苦但仍积极面对，叶问用一改阔少的态度而来到煤炭厂做苦力，并重遇昔日好友武痴林。这时，日军上校佐藤带队前来寻找武术人才，加入日军安排的打斗场比武切磋，而前佛山巡警、如今作为日军翻译官的李钊站在他旁边。得知如果打赢会得到一袋米作为奖赏，武痴林加入跟日军黑带高手比武的行列，还在打斗场里看见自己的武术师傅廖师傅也是参与者之一。武痴林不顾自己修炼不足，贸然挑战武术高强的日军将领三浦，数次被击倒却不投降，最后惨遭三浦活活打死。
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兴元之子毛利幸松丸的夭亡后，毛利元就与异母弟相合元纲(受重臣坂广秀、桂广澄支持，并受尼子家臣龟井秀纲挑拨)为继承家督而产生不和，广良大力支持元就，并且跟其他14位毛利氏宿老一起递交连署的起请文，足利将军家同意元就继位，志道广良很快地解决了家督的争端。但是坂广秀，桂广澄，渡边胜等密谋以武力帮助元纲取代元就。
1524年，毛利元就收到相合元纲即将叛变的消息，决定先下手为强，他和志道广良领兵直攻元纲居城船山城，广良一箭将当时酩酊大醉的元纲拿下。坂广秀、桂广澄两人不久自尽，于是广良的次子志道元贞（坂元贞）入继坂氏。广良此后担任元就的智囊，而且辅佐元就嫡子毛利隆元。广良在教导隆元的时候，教导隆元『君是船，臣是水』的道理，成为佳话。
因为广良嫡子志道广长早死，所以广良早在1539年，就将家督让给嫡孙志道元保。广良人生几乎跨越整个战国时代，出生于应仁之乱时期，逝世时毛利氏已由安艺小豪族变成西国大大名，是当时极少数享有超过90岁高龄的人（当时只有北条幻庵和国司元相二人可与之相提并论，然而两人皆年轻于广良）。
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伍达德的设计特色是大大增加火箱面积大大增加（由H-10的 66 平方英呎 (6.1 m2)，到A-1的 100 平方英呎 (9.3 m2) ），结果从轮转向架需要再加一轴，成为2-8-4轴配置。1925年春天建成的第一部柏克夏（Berkshire，是利马公司的展示机）机车被称为A-1型，其两轴四轮的从轮转向架需要支撑巨大的火箱与炉栅，以及炉灰收集盆。结果这个转向架被重新设计成机车主车架的关节式延伸。这样的设计使得机车能收集大量煤灰，可以持续运转更远而不用停下来清洁煤灰；这对使用煤炭的铁路公司是个很大的帮助。但关节式的设计也使得车身施加在动轮上的重量减少了，减低了牵引力；机车倒车时也较易出轨，在调车时较麻烦。
本型设计很快就证明比纽约中央铁路的H-10设计提高效率达26-30％。在1920年代的中期进行了一系列的成功试验后，原型车被送到美国各地展示「超级效率」的概念。进行了攀越柏克夏山（Berkshire Hills）顶峰的试验之后，纽约中央铁路的子公司波士顿与阿尔巴尼铁路（Boston & Albany）购买了首批45部机车；此类2-8-4轴配置机车也就被大多数铁路称为「柏克夏」。原型车后来随著一批50辆类似型号机车的订单，卖给了伊利诺中央铁路。乌达德对于「超级功率」的定义就是「兼具速度与马力（horsepower at speed）」。以前的蒸汽机车设计强调牵引力，而非速度。至1949年，在北美洲约售出613部“柏克夏”蒸汽机车，其中有20辆被保存下来，而至少还有两部处于可动状态（NKP 765 和 PM 1225)，都是利马公司的产品。
「超级功率」蒸汽机车大致可分为三期。第一期起于 NYC 8000 与 A-1，还有密苏里太平洋铁路（Missouri Pacific）的2-8-4轴配置机车，与德州太平洋铁路（Texas & Pacific）的2-10-4轴配置机车。这些机车使用传统的63英寸直径动轮。1927年，伊利铁路（Erie Railroad）接收了第二期的柏克夏蒸汽机车，其动轮为70英吋，能输出大功率又有更高的速度。本型设计演变成1930年切萨皮克与俄亥俄铁路的 2-10-4轴配置T-1型机车，具有69英吋的动轮。
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