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《西藏，系在皮绳扣上的魂》（简称《系在皮绳扣上的魂》）是中国藏族小说家扎西达娃的短篇小说作品。1985年，《系在皮绳扣上的魂》发表，之后被翻译成英文出版。
1980年代的中国西藏自治区南部，扎妥寺的第23位转世活佛“桑杰达普”已经98岁，他圆寂后将不会有转世继位，这显示出藏传佛教在现代文明中慢慢淡化。小汽车、拖拉机、太阳能发电站、电子表、扩音器和露天影院等现代文明此时陆续进入各地的村庄，人们开始享受现代文明带来的乐趣。活佛圆寂之前讲自己见过来自康巴地区的两个年轻人，“塔贝”和“琼”，她们正前往莲花生掌纹地，寻求心灵救赎。
《西藏，系在皮绳扣上的魂》深受拉美文学大家加夫列尔·加西亚·马尔克斯和豪尔赫·路易斯·博尔赫斯的“魔幻现实主义”的影响。
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* 2020年9月，以色列卫生部批准EXO-CD24开启临床试验。首批30名重症患者中有29人在经过5天治疗后全部治愈，无一例因药物出现严重的副作用。阿尔伯表示，当前实验的目的是验证该药物是否安全，直到目前，在一、二期实验的患者中没有发现任何明显的副作用。
* 2021年8月，以色列《耶路撒冷邮报》报道，由以色列伊齐罗夫医院教授纳迪尔·阿尔伯团队研制的抗新冠肺炎新药“EXO-CD24”二期临床实验再次取得积极成果，超过90%的参与实验的重症患者在5天内治愈出院。
EXO-CD24通过气管直接吸入肺部，使用外泌体技术低剂量局部给药，安全性高，暂未发现不良反应且效果显著。同时其易于生产，成本较低。
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1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。
为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
实验证明，采用无尾三角翼布局的HP.115试验机是一架很容易操纵的飞机。飞机除了具有良好、迅速的滚转反应，即使在速度极低的情况下（111公里/小时）仍然能保持安全、有效的控制。HP.115试验机的实验工作一直持续了12年，并为超音速客机的研究提供了大量有关三角翼布局飞机起飞、降落表现的重要数据。1973年，HP.115试验机在完成500小时的飞行试验后正式退役。
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