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此后陆续有人提出类似想法，1840年，海军建筑师罗伯特布林德利建议建造一座浮桥，工程师彼得·韩德森于1857年提出兴建跨港大桥的设计图，是已知最早的设计图之一。1879年有人提出建造一座桁架桥，翌年又提出一座造价约850,000英镑的桥梁提案。到了1900年曾进行竞赛，试图找到合适的桥梁设计。尽管有不少意见被提出，但没有任何一个方案被认为合适，亦没有进一步行动。
1912年，新南威尔士州公共工程处的约翰·布拉德菲尔德（John Bradfield）被任命为雪梨港湾大桥和大都会铁路建设的首席工程师，布拉德菲尔德当时偏好建造没有桥墩的悬臂桥，为了建造桥梁，他在1916年于新南威尔士州立法议会通过法案，但是建造经费后来使用于战争支出。
第一次世界大战结束后，建设桥梁的计划再度进行。布拉德菲尔德坚持原本的计划，提出悬臂桥的建议设计和融资细节。他于1921年前往海外调查招标，途中确认拱桥设计比较合适，他和新南威尔士州公共工程处的人员根据纽约市的单拱桥地狱门大桥（Hell Gate Bridge）来设计拱桥。1922年，政府通过雪梨港湾大桥第28号法令，指定于港口附近建造一座悬臂桥或拱桥，世界各地的建造计划开始参予招标。
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拉法河位于中华人民共和国吉林省蛟河市北部，是蛟河右岸支流。，故曾有“黑瞎子河”的俗称。拉法河发源于蛟河市北部新站镇老爷岭东侧，蜿蜒向南流经新站镇平原村、复兴村、养鱼村、吉祥村、五家子村、文化村和拉法街道等地，最后于蛟河市区汇入蛟河。河长56.7千米，流域面积885平方千米，河道平均比降2.8‰。年均径流量2.7亿立方米。拉法河上游多山丘，水流较急；中游两岸为丘陵，山坡多为耕地，植被差；下游河槽宽广，水流平稳，洪水时水面宽可达1000米以上，河岸冲刷河塌岸现象严重。中下游拉法街道驻地以东有拉法隘口，地势险要，是通往吉林省东部边疆地区的咽喉要道。第二次国共内战期间，该地曾爆发拉法战斗。
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当患者接触这些物体和场景时，他们会立即感到特有的恐惧。DSM-IV-TR根据患者所害怕物体的来源将特殊恐惧症分为如下几类：血和注射、情景（如飞机、电梯）的幽闭恐惧症，动物和自然环境（如高处、水）的恐惧症。一些特殊恐惧症，如动物恐惧、血恐惧、鬼恐惧、黑暗恐惧和牙齿恐惧可以追溯到儿童期。大部分儿童都会经历某一恐惧，比如害怕黑暗、害怕陌生人、害怕死亡和虚幻的物体等，但是它们大多都能自行消散。其他一些恐惧症，如吞咽恐惧症可能由吞咽食物时引发的创伤性事件所致。
特殊恐惧症有时也和其他心理障碍相伴出现。例如，2/3伴有广场恐惧症的恐惧障碍患者也会遭遇某一特殊恐惧症，如情景恐惧症、牙齿恐惧症、血伤害恐惧症、自然环境恐惧症。这些恐惧症在伴有广场恐惧症的惊恐障碍形成的多年前已经出现。在某些案例中，害怕死亡可能和惊恐障碍的发展有一定的联系。特殊恐惧症对个人生活的影响取决于恐惧性刺激是否经常出现在个体的生活中。有些事物较其他事物容易避开，当人们所害怕的狗、昆虫或水这些常见的事物时，想要避开就要煞费苦心，而且可能大大地限制了他们的活动。
美国每年有9%的人有特殊恐惧症的症状。在一个人一生中的某段时间，可能有11%的人发展为此症。美国、加拿大和欧洲的研究发现，此症的女性患者数量超过男性，其比率为2：1，并且女性较早地发展为恐惧症状（女性：10岁，男性：14岁）。特殊恐惧症的流行率及所害怕的事物，也会因为文化和种族的不同而有所不同。
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