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多勒-贝尔福铁路,全名为多勒城站至贝尔福站铁路(Ligne de Dole-Ville à Belfort),是法国的一条铁路干线,起点为多勒城站,与第戎-瓦洛尔布铁路相连;终点为贝尔福站,与巴黎-米卢斯铁路交汇,全长141公里。该铁路建于19世纪中期,全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒-贝尔福铁路修建计划于1855年被提出,1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建,后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营,1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒-贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出,沿杜河逆流而上,经贝桑松到达蒙贝利亚尔,后转北跨越分水岭,直达贝尔福。
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在2010年夏天,17岁的曾健晃重返母会杰志,兼与哥哥曾至孝继童年时效力由父亲所创办的骏马足球队后,再度成为队友,随后曾健晃亦转读沙田区体育名校仁济医院董之英纪念中学,并协助该校夺得西沙区学界足球赛冠军,兼取得全港学界精英赛的参赛资格。直到2011年夏天,他与哥哥一同外借到以年轻球员组成的甲组球队港菁,更在2012年5月15日对公民的补赛中,取得职业生涯首个甲组入球,并协助球队取得首场联赛胜仗。2012年7月,曾健晃再外借至晨曦,但由于年少气盛与教练合不来,所以他在下半季少了出场机会。
结果,曾健晃便于2014年8月离开球圈到澳洲墨尔本,展开为期两年的工作假期,还积极参与当地高水平业余联赛,加入当地业余球会哥宁伍澳式,平均一场300澳元车马费,并在一项业余赛取得11个入球,成为赛事神射手外,更获次级联赛球会赏识,最终他于2015年重返香港球坛加盟当时处于甲组的地区球队油尖旺,首季便以11场取得13球的成绩,完成球季,不过他却因遇上严重的腓骨重创,休息大半年,几乎要挂靴,而其医生更直言必须收山,但他并没有放弃,期间亦考取D级教练牌兼任球队助理教练。
2016年夏天,曾健晃随港超联球会理文流浪跟操两星期,只是对方迟迟未开出合约,最终他获由中超球会广州富力出资及组建的港超联球会R&F富力助教梁志荣邀请加盟,并于2016年9月18日以0–1不敌标准灏天的高级组银牌初赛,首度为球队登场,加盟后,他获教练李志海和队友指其态度是在全队中最好,使他上半季长期稳占正选翼锋,只是到季中球会要衔接广州富力一队的战术球队转踢3中坚阵式,而曾健晃为了出场机会便被教练改造担任后卫位置,期间球会教练团认为他短时间内由前锋转型为中坚的表现,突飞猛进及状态良好。
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李敬嫔,河南开封府延津县人,明朝嘉靖帝朱厚熜的妃子,李拱臣之女。
嘉靖十四年(1535年)十月,因嘉靖帝膝下尚无皇子,夏言奏请“慎选贤淑补嫔御,以广储嗣”。嘉靖帝命选美女。她的父亲李拱臣自己跑到通政司,说女儿美貌出众,够资格成为嫔妃。礼部报知嘉靖帝,嘉靖帝说:“此非大臣献谀也。既系亲陈,当从所愿。”遂令李拱臣直接送女儿至京。父女到京的时候,恰好嘉靖帝在行郊礼,夏言就请淑女先住到诸王馆,改日参选。嘉靖帝说:“淑女至京,适逢郊享,此高梅之兆也。”下诏不必再参选,直接进宫。
李氏入宫后,在嘉靖十五年(1536年)二月册为敬嫔,无出。《明世宗实录》和《明宫词注》记录相同细节,而《胜朝彤史拾遗记》、《明宫词注》记载封号“宁嫔”,嘉靖帝之宁嫔实为王氏(因弑君案被处决)和郭氏,应以《明世宗实录》为准。嘉靖二十四年(1545年),李敬嫔的妹妹也被献给嘉靖帝,封号不明,未知是否即李常嫔。李敬嫔在《宛署杂记》(成于1593年)成书时尚存,享寿当有80岁以上。
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