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1910年12月12日，伴随着市郊铁路海港线开通，库尔拉站增设海港线站台。
库尔拉站目前有8个站台使用中，1、1A、4号站台为中央线慢车站台，其中1A站台曾用作Salsette–Trombay Railway的站台，该线路已拆除。2、3号站台为库尔拉站始发站台，5、6号站台为中央线快车站台。7、8号站台为海港线站台。车站曾设有9、10号站台，用于海港线瓦西站-库尔拉站区间列车始发，在海港线延伸至新孟买之前则用于瓦西站-Mankhurd railway station区间列车始发，站台于2000年代初遗弃。
车站各站台通过人行天桥连接，并与车站东、西两侧相连，车站两侧的街区也通过地下通道相连。
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在Y方向的下末端通常有一个固定装置：使用的时候把一条下部的端头通过滑楔，插入固定装置的孔中，来为滑楔定位。这类适用于外套开口等两边需要完全分开的情况。在旅行箱等的环状拉链上则用不着这个结构，而是用两个背对背的滑楔，以便两边开合。
拉链的两个雏形分别来自美国人Elias Howe（Elias Howe，1851年美国专利）和Whitcomb Judson（Whitcomb Judson，1891年和1893年专利），称为“自锁扣”。两种都采用钩环来绞合；前者未被商业制造，后者被用来系鞋和靴子。
现代的拉链是瑞典裔美国电机工程师吉迪昂·森贝克于1914年发明，他是Judson所开公司的一个雇员。他用凸凹绞合代替了钩环结构，于1917年申请了独立专利，称为“可分式扣”（Separable Fastener）。拉链于1920、1930年代开始在儿童和男性服装上流行。这时候拉练的两条在下端还是固定在一起的，以后才分开以便用在外套上。
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史密斯广场（ Smith Square ）位于伦敦市西敏城下属的西敏区。
著名的史密斯广场圣约翰堂（St John’s, Smith Square）就矗立在史密斯广场中心。如今，圣约翰堂已经改作音乐厅。
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