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利剑无人作战飞机项目于2009年启动,首架于2012年12月13日下线,随后开始进行地面测试。该机先进低反射隐身进气道于2013年5月在车台进行了历时一个多月的与发动机匹配的试车摸底试验。2013年11月21日13时许,利剑无人作战攻击机在西南某试飞中心成功完成首飞。这也标志著中国成为继美国、法国、英国之后第四个成功完成专用无人作战飞机首飞的国家。
“利剑”无人作战飞机验证机采用中国国产中等推力涡扇发动机。
2016年5月24日,中航工业官方媒体《中国航空报》关于沈阳飞机设计研究所副总设计师张子军的报道,提到了某项验证项目“以全面达标的优异成绩通过验收”,取得了重大成果突破了无人机领域多项关键技术,填补了国内空白。观察者网军事评论员认为,这一验证项目应为“利剑”隐身无人机;鉴于“利剑”的演示验证项目定位,该机通过验收有可能意味着这一项目正式结束,转为技术储备。有传言称,目前中国正在研发一款战略轰炸机,其部分技术特点与B-2较为类似。如果传言属实,那么“利剑”的部分技术也有可能应用于这一战略轰炸机上的可能。
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此航线于1963年11月12日首航,由油麻地小轮营办,为第一代红磡码头的首条航线。天星小轮自1999年4月1日开始接办本线。
本航线连同红磡至中环航线共用三艘船行走,但乘客量不足,本线每日只有约2,900多人次搭客,截至2010年累积亏损超过千万港元,因而宣布于经营牌照在2011年3月31日届满后不再营办。香港政府重新刊宪招标,但两次招标仍没有营办商入标。运输署决定放弃再为这条航线招标,航线已于2011年4月1日起停办。
2019年反修例期间红隧被堵塞及破坏,运输署由11月20日开始安排特别免费渡轮服务来往红磡至湾仔,服务时间为上午七时至晚上七时,繁忙时间每三十分钟一班。
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