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顶石阁砲台的具体修建时间已不得而知，目前研究应始建于1886年(光绪12年)之后。与社寮、二沙湾砲台建造年代相近，由日治时期日本军方接收资料显示，此砲台配有8寸径口英国阿姆斯脱朗后膛砲1尊，以及12寸径德国博洪砲2尊，并配有三哨兵力，砲台规模应该不小。清治时期最后的砲台司令乃游击陈学才，麾下有毛瑟枪100杆的步枪战斗兵力，实为基隆重要砲台要塞，功能主要是与对岸的仙洞砲台互为犄脚，控制基隆港口。。日军于1895年9月成立「临时基隆堡垒团砲兵要塞队」时，接收顶石阁砲台并配置80名兵力，而此时日军在二沙湾砲台也仅配置62名人员，足见当时顶石阁砲台规模。

1900年（明治33年），因战术思想以及与火器性能之与时俱进，砲台遭废弃不用至今。，现在顶石阁砲台的遗迹被列入基隆市历史建筑。

由于长久的闲置未受重视，1999年基隆海军医院扩建，及正滨国中校门大道兴筑，顶石阁砲台部份相关建筑遭到破坏。整个砲台的砲座与连接的营舍、通道被去除大半，仅保存有地下碉堡部分。

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《词源》（Etymologiae）是7世纪时西班牙的神学家圣依西多禄编写的一部拉丁文百科全书，共20卷。这是世界上第一部使用插图的百科全书。该书的西班牙语版在1951年由马德里天主教出版社出版。

* 第3卷：四术（数学、几何、音乐和天文学）

作为中世纪出版的百科全书，圣依西多禄没有将神学凌驾于其他知识之上。

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东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。

东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。

东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

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