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涡轮发动机进气道有几个功能，一是尽可能多的恢复自由流动的总压并输送该压力到压气机，即冲压回复或压力恢复。另一个功能就是提供均匀的气流到压气机使压气机有效的工作。气流流经进气道时，希望能够有尽可能小的流动损失，在压气机的进口处有尽可能均匀的气体流场。进气道引起的飞行阻力必须尽可能的小。

进气道可分为亚音速和超音速进气道。超音速进气道又可以分为内压式、外压式和混合式三种。民航主要使用亚音速客机，其发动机进气道都采用扩张形的亚音速进气道。

超音速飞机上进气道有固定的或可变的几何形状，从前到后其直径逐渐减小然后增加。这种收敛-扩张形状用于使进来的气流在到达压气机之前减慢成亚音速。

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岩石显微镜下的碎裂石，标本是从瑞士Alps 山，Engelberg附近的山崩処。属于Helvetic推覆体中的Malm 层

压碎岩或碎裂岩（ Cataclasite ）是一种被固结的粒状断层岩。

碎裂作用，是形成压碎岩的重要过程。它们属于在地壳上部由断裂或压裂形成的一种碎屑岩。压碎岩和断层泥不同，断层泥是非固结性的。和断层角砾岩的区别在与后者含有较粗的碎片。

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毛里裘斯鸭的近亲是马达加斯加的马岛麻斑鸭，但有著较强壮的双翼及体型较大。以往有指米氏鸭是毛里裘斯鸭的近亲，但后者的遗骸中发现牠们并不怎么相像。

除了一些简单的描述外，有关毛里裘斯鸭的生态并不清楚。不过牠们的栖息地相信与其近亲相近。在毛里裘斯及留尼旺有发现牠们的骨头。牠们的学名是为纪念其骨头的发现者。

毛里裘斯鸭差不在同一时期于两个岛上灭绝，原因是过份的猎杀。在毛里裘斯，于1681年，牠们的数量仍很丰富，但到了1693年，其数量就已经急遽下降，野生种变得很罕有。1696年就是最后提及牠们的时间。

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