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台铁集集线是二水经集集至车埕的支线铁路，大致以西微南—东微北走向转西北—东南走向蜿蜒经过隘寮地区中部偏南地带。境内设有龙泉车站，只停靠区间车。由此向西微南可前往二水车站转往台铁沿线各站；向东南转东北再转东南再转东可前往集集、水里、车埕等站。

省道台16线是名间乡名间至信义乡合流坪的干道，大致以西北西—东南东走向转西南西—东北东走向再转西北—东南走向再转西向东经过本地区南部。由该道路向西北西可前往浊水并止于省道台3线路口；向东可前往林尾、集集南部、柴桥头南部、社子地区的水里市区、拔社埔、地利并止于合流坪。

乡道投54线（民生路）是磨仔坑至水里的道路，大致以西微南—东微北走向转西北西—东南东走向再转西南西—东北东走向再转西北—东南走向蜿蜒经过本地区中部偏南地带，并大部分位于台铁集集线与省道台16线之间。由该道路向西微南可前往浊水地区的磨仔坑并止于省道台16线路口；向东南转东北经两个发夹弯后可前往林尾、集集、柴桥头、社子地区的水里市区并止于省道台16线另一路口暨县道131号终点路口。

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121系列车是由日本国铁设计和制造的直流电近郊形电车。

本文还介绍了JR 四国 7200 系，它是 121 系列的改进版。

它具有类似于205 系列和211 系列的轻质不锈钢机身，并在前部中央有一个与207 系900 番台类似的贯通门。侧面的一侧有三扇门，带有类似于 211 系列的门兜窗。车门可设置为半自动（列车停靠时手动开启和关闭），除设有开关手柄外，还可选择性开启和关闭，方便为月台长度较短的车站服务。

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