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随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
列车在集电弓上部的集电舟滑板可分成多块，在高速行驶时，受电比传统的集电弓更稳定。
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离开海军后，奥斯特于1896年在香港的威廉·施密特（William Schmidt）公司任职。有说法称，奥斯特在海军服役期间曾得到海因里希亲王赏识，1898年在香港，海因里希亲王建议奥斯特到德国新占领的殖民地青岛，称“那里需要你这样的人”，并交给他一封写给时任胶澳总督罗绅达的推荐信。后来奥斯特曾在上海瑞记洋行的棉纺厂任工长。在对青岛进行考察后，奥斯特决定在青岛创业。
1899年3月11日，奥斯特到达青岛，经上海信义洋行（H. Mandl & Co.）介绍在商人威廉·布申多夫（Wilhelm Buschendorff）的地块搭建起一处简易锻造车间，但因建筑监管部门对其位置不满意，于4月迁至原清军骧武前营（“海滩营”）。同年7月，奥斯特在天主教圣言会的资助下（奥斯特是天主教徒）在栈桥后的原清军水雷营西侧建起新厂房，并在此组装了青岛的第一台蒸汽机。1900年6月17日，奥斯特与艾莉泽·贝格曼（Elise Bergmann）结婚，婚礼在海因里希亲王饭店举行，由传教士和士谦主持。
1901年夏，奥斯特在青岛后海邻近小港处购置地块并建设工厂和别墅（具体位置在今四川路广州路路口南侧），其工厂有厂房三座，可容纳蒸汽机、锅炉设备、刨床、车床、剪床、冲压机。同年8月，厂内增设一处设有5个熔炉的铸铁车间。建厂时该厂有260名中国职员，部分人在香港、上海即已跟随奥斯特工作。1902年2月，奥斯特的工厂开始建造一艘蒸汽艇，长16米，宽3米，2.8米，同年夏季下水。奥斯特的工厂同时承接修船业务，并计划建造一处小型船坞。1905年1月1日，该厂注册资本300000马克，有350余名中国工人及部分德国职员。后来由于官办青岛造船厂的竞争压力，奥斯特于1909年将其工厂设备卖给官办造船厂，其中包括机器、工具、价值98233马克的原料以及一份来自海参崴俄罗斯政府的价值265000马克的破冰船订单。而工厂、别墅所在地块仍属于奥斯特。1910年，奥斯特将其公司解散，于1911年只身回到德国。
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