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* 奇异的、稀有的、绝妙的、常人意想不到的奇迹（āścarya；acchariya），也作不思议、摩诃不思议、摩诃不可思议（mahā-āścarya/mahāścarya）、稀有，可以是指佛的智慧与神通；另外不可思议也是一数字单位。
* 因常人的智慧不能思惟，所以不能够或不应该思惟议论的事项（acinteyya），他和无记的意义有相似性，都包含了无关解脱的事情不应该去思惟议论的含义。
* 梵语āścarya、巴利语acchariya义为绝妙的、奇异的、稀奇的，汉译为“不可思议”。 该词同时用为古汉语中的大数。
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该段自上海宝山站至合肥南站全线运营长度554.59公里，新建线路519.87公里。全线共设车站17座，其中新建11座，利用既有站1座。项目投资总额1800.2亿元。2022年9月28日，北沿江高铁开工，建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年，启东西站（含）至合肥南站段5年。
该段自合肥南站至武汉天河站正线全长360.517公里，其中新建正线330.117公里，利用既有沪汉蓉快速客运通道30.4公里。安徽省境内新建3座车站，利用既有2座车站。湖北省境内新建2座车站，改扩建既有2座车站。正线自武汉天河站以西的芦港线路所与汉宜高速铁路（武宜段）贯通。
该段起自汉口站，正线自芦港线路所与合武高速铁路（合武段）贯通，线路全长313.8公里，其中新建线路295.9公里，设计速度350公里/小时；设8座车站，项目估算总投资522.7亿元，计划工期4年，为沪渝蓉高铁进度最快且最先开工的一段，于2021年9月25日开工。该项目原计划由武汉至天门至荆门段和荆门至宜昌段两部分组成，2020年后两段合并统一规划建设；其中荆门至宜昌段近期与呼南通道共线，预留三四线条件，中长期呼南通道将在预留基础上单独设线。
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阿部牧郎是日本小说家。京都府出身。京都大学文学部毕业。1968年凭借章鱼与精锐出道，之后1969～1971年共有7次（第61、62、64、65、67、71次）成为直木奖候选人。1987年凭借各自的终乐章获得第98届直木奖。虽然有很多官能小说作品，但是也有很多与棒球相关的小说，比如有一次阿部牧郎凭借失去的球谱成为直木奖候选者，之后亦写了狼们的笑日、堂吉诃德军团、焦土的棒球联盟等虚构作品、纪实文学作品。
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