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* 1911年11月11日：改为标准轨距，建成鸭绿江桥，与鸭绿江对岸新义州的京义线连接，可通达釜山。全线作为日本从大陆运输物资的陆上通道。
* 1943年，由于石桥子-本溪段线路曲折，不利于铁路运行，因此打通新岭隧道，新建威宁线，即沈丹乙线，新建威宁、新岭两座车站，同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。目前大部分旅客列车使用沈丹乙线，每天只有一趟去长甸的车在刘家河-凤凰城段走甲线。日本建设甲线铁路隧道24座，全部使用花岗岩石。
* 从1940年4月开始施工，1944年9月完成全线双线化。
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夏其光（17世纪），字晦初，江西南昌府新建县人，明朝政治人物。
夏其光在万历二十五年（1597年）中举人，二十九年（1601年）成进士，获授寿昌知县，以才干调任常山。常山土地贫瘠，流民居无定所，他为政简要，令人民称便，亦将规章呈上台使成为定式；处理案件不以三言两语定调，具备证据才判决。升任礼部主事，他的船行走几天后突然被人包围拜谢，拜谢的人们说：「我们曾经是盗贼，蒙阁下开恩恕罪和开谕，今天才能为良民，以后岁月都阁下所创造的。」于是一起送别他，傍晚才离去；再擢官礼科给事中，死后在乡贤祠祭祀。
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第三个小堂最初在1541年由索伦托的贵族和律师、皇家顾问团主席马里诺·马斯托吉乌迪斯拥有。1551年归属萨利塞蒂家族，1568 年又归属法比奥·乔达诺家族。
第四座小堂在1559年属于吉安南德雷亚（Giannandrea），到1561年属于奥塔维亚诺·德·柯蒂斯（Ottaviano de Curtis）。
第五小堂被分配给律师蒂诺·吉安费利斯·斯卡拉里昂（Teano Gianfelice Scalaleone）， 到1598年，热那亚律师弗朗切斯科·马萨（Francesco Massa）。
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