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列车由9节基本编组（S101）和3节附属编组（S201）组成；前者有5节带动力车厢；后者为全动力编组，包含南行（新宿）方向先头车1号车厢。
M：马达车、T：拖车、c：设有驾驶室、s：设有车长室、贩卖准备室及多用途室。第9车厢为绿色车厢。
绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。
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图书馆体（Library hand）是一种较为圆滑的西文手写体。在兼顾书写速度的情况下，它具有易读性和一致性，曾在二十世纪初的西方图书馆的借书卡片书写中得到运用。不过随着后来打字机的发明，它也就逐渐退出了历史舞台。
这种字体是麦尔威·杜威和托马斯·爱迪生发展并完善的。
1903年出版的纽约州立图书馆图书管理手册对图书馆体作出了规范。在规范中，油墨、墨水瓶、钢笔、笔架、橡皮擦都被作出了规定。标准还规定了文字的书写大小、倾斜角度、字符间距以及特殊字母和数字写法。它甚至还包括了正确握笔姿势和位置的规范。
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洛阳站是洛阳地区最大的普通铁路客运车站，站内2个候车室，有4座站台8条股道，其中2条正线，6条到发线。
洛阳站客运职能办理旅客乘降及行李、包裹的托运；货场位于洛阳站东，陇海铁路K692+469M处，与洛阳东站共用该货场。主要办理客、货列车的到发、编解等技术作业，以及零担、整车、集装箱的到发与中转作业。
* 1919年，洛阳站建成，当时称金谷园站。
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