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这次失败标志著Braddock Expedition的结束，英军曾希望通过这次远征夺取杜肯堡并获得对战略要地俄亥俄州的控制权。
这场战役以军官极高的伤亡率著称，双方指挥官都在因战斗而死，英军86位指挥官中有26人阵亡、37人受伤。Edward Braddock在撤退中伤重而死，他在死前要求乔治·华盛顿监督他的葬礼。
这场战斗是个毁灭性的失败，被认为是英国殖民历史上最灾难性的一场战役。即使有著压倒性的力量，英军的Braddock Expedition依然以惨败告终。这也让英国当局明白击败北美法军所需的巨量兵力。
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发展为铁路枢纽（1860年－1913年）
凯泽斯劳滕总站在1869年共发送旅客达143,795人次，在普法尔茨地区位居Landau (Pfalz) Hauptbahnhof之后，而兰道的人口数量尽管更低，但还是发送了160,636人次的旅客。
作为南北走向的中转线路，由高施派尔至巴德明斯特的Alsenztalbahn早在1870年和1871年开通时便已考虑到了凯泽斯劳滕市的利益，在高施派尔设置有一个转向三角线。这样便使得通往巴巴罗萨之城的列车走向成为可能。然而经过高施派尔的线路被认为是一条弯路，因此在1875年5月15日，对于Fernverkehr更有利的凯泽斯劳滕－恩肯巴赫铁路也在阿尔森茨河谷铁路附近建成通车。这使得凯泽斯劳滕最终发展成为Eisenbahnknoten。至此，由凯泽斯劳滕经巴德克罗伊茨纳赫至鲁尔区、由凯泽斯劳滕经沃尔姆斯至法兰克福、以及由凯泽斯劳滕经阿尔蔡至美因茨的长途列车线路得以避免了绕行高施派尔的弯路。
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苏志武（1955年10月-），广西桂林人，1973年12月参加工作，1992年12月加入中共，华南理工大学毕业，曾任中国传媒大学校长。
1982年毕业于华南工学院（今华南理工大学）无线电系无线电技术专业；1982年任北京广播学院无线电工程系教师；1989年10月任北京广播学院无线电工程系副主任；1993年1月担任北京广播学院院长助理；1995年1月任北京广播学院副院长；2004年5月任北京广播学院党委书记兼副院长；2004年8月任中国传媒大学党委书记兼副校长；2006年5月升任中国传媒大学校长。
2015年11月下旬，因落实中央八项规定不力被免职。
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