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1861年9月23日，罗伯特·博世出生在德国乌尔姆的一个小村庄，他是父母12个子女中的第11个。父母在当地农民中属于上层阶级，父亲是共济会的成员，倾注了很大精力让子女获得良好的教育。1869年到1876年罗伯特·博世在乌尔姆上中学，学习机械，其后又分别在德国的不同企业、美国爱迪生手下和西门子在英国的分公司工作了7年。
1886年11月15日，罗伯特·博世在德国斯图加特创办了“精密机械和电气工程车间”。1887年他在这家工厂里，对道依茨机械设备公司尚没有申请专利的内燃机火花塞设备做了突破性的改进，获得了他事业上的第一次成功。这种火花塞用来产生电火花，引燃内燃机中的混合气体。1897年，罗伯特·博世第一次成功把这种火花塞安装在一个汽车发动机上，就此解决了内燃机点火系统这个在当时被奔驰汽车公司创始人卡尔·本茨称为“难题中的难题”。
直到1902年，罗伯特·博世的第一位工程师戈特罗布·霍诺尔德（Gottlob Honold，1876年8月26日—1923年3月17日）发明了磁发电机，其中的高压电磁线圈所贮存的磁能在火花塞产生电火花点火系统，才真正使得快速运转的汽油发动机成为可能，罗伯特·博世就此注册了他最成功的专利之一。这项发明成为罗伯特·博世事业发展的里程碑，从此这家德国的小车间开始走上了向世界知名跨国企业发展的辉煌道路。这个磁电机的图形也成为博世公司的标志。图形的外圆表示磁电机的永磁铁，它与引擎曲轴同步运转；圆圈内的图形代表磁电机的线圈——它是固定不动的。
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美国国家航空（National Airlines，Red Rock）曾是一家总部设在拉斯维加斯的廉价航空公司，于1999年至2002年间运营。这家公司是美国第三家使用“国家航空”为名的公司。该航空公司致力于运送来往拉斯维加斯游客的航空业务，尽管如此，其仅运营数量有限的从拉斯维加斯出发飞往热门城市的航线。这家历史上第三家“美国国家航空”用19架波音 757-200来经营其航线。
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2017年，该栋建筑物疑似「新北市平溪日式建筑古迹」为名，于房屋交易网站开价约5888万元出售，新北市文化局获悉后，则要求刊登者将资讯即刻下架网站的消息。当前建筑物为私有古迹，仍由新北市文化局管辖，每星期二以总量管制方式预约开放参观。
平溪招待所建筑范围包括建筑本体和周边景观，其建筑物达202坪，整体园区占地约600坪。为属于典型「书院造」样式之日式构造建筑，其建筑平面设置成山字形的廊道式建筑。玄关处则采用马赛克磁砖及彩色镶嵌玻璃作为门面上的装饰，目前中央大型空间则仍作为渠莲精舍得主佛堂使用，建筑物最初依照功能共分为景观区、服务区以及住宿、娱乐及客室区，并设有包括康乐室、撞球室、客室、图书室、贵宾室、炊房、澡堂等设施，由于受到书院造影响，招待所另外设有并西式元素的空间。
外墙部分，则由洗石子装修面、雨淋板构成，结构制材多则为杉木板，并设有雨淋板。此外在屋顶的设计则有著寄栋式和切妻式混合的结构。
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