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所有机车如今都配备一个0公里启动Türsteuerung（Türblockierung ab 0 km/h，简称TB0），这是中控门锁规定的最低标准。除了变体143-W型外，其它143系列的机车均设有一个复合频率列车控制设备（Frequenzmultiple Zugsteuerung，简称FMZ），它可以选择对某一侧的车门进行锁闭及监控，从而允许操纵者自行处理。变体143-S型同时还具有发车麦克风，如有必要可在站台对x-Wagen的外置扩音器进行控制及发送广播。变体143-R型可以通过加装使用一款Technikbasiertes Abfertigungsverfahren（TAV），它允许车长无需在车外观察发车状况。20台R型的变体则已加装了Notbremsüberbrückung（NBÜ）装置和电空制动装置。对于例如新造的Mainzer Eisenbahntunnel和Nord-Süd-Tunnel，这种两种制动装置都是列车运行的先决条件。
在旅客信息系统方面，所有机车都配备了电子目的地显示牌。目的地的设置在S型和W型变体中可直接在显示牌中完成，而其余机型的显示牌则是与总线兼容，因此它们也可以在列车控制车中进行设置。限定于R及F型变体以及少数S型机车使用的设备还包括由GPS控制的停站公告语音存储、以及与乘客车厢进行紧急呼叫的对讲连接。
用于EBuLa（EBuLa）的电脑装置适用于所有机型，并自2003年起使用。同样在2003年，所有机型都根据能源法案加装了电子能源消耗监测设备（elektronischen Energieverbrauchsmesseinrichtungen，简称TEMA）。渐渐地，两个系统将被联系在一起，因此驾驶者可以通过EBuLa显示屏读取能耗，然后遵循节能的驾驶风格达到最佳行驶线路。由Dako公司提供的防滑装置因故障率高企，143-R型及-S型现已改用克诺尔公司提供的防滑装置，后者同样支持由选择性制动时的轮轴侧滑保护功能。克诺尔的D2型驾驶员制动阀几乎被应用在所有的机车中，只有少量143型机车仍在使用Dako制动阀。与此相反的是Dako公司的辅助制动阀仍然普遍存在，但多数机车现在也已开始使用克诺尔的辅助制动阀。
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（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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8日，总统基尔和副总统马查尔进行和平谈判的政府大楼附近爆发战斗。最初参与的势力是基尔和马查尔的保镖。军营附近也发生冲突。一处联合国基地外面发生枪击事件，据报一人死亡。冲突过后，重兵驻守朱巴。当日的战斗造成35名反对派士兵和80名政府军士兵死亡。
10日，相对平静的一天过后，朱巴再次爆发战斗。战斗主要集中在叛军基地所在地杰贝尔和古德乐附近。机场附近传出爆炸声和枪声。一名联合国维和人员身亡，两人负重伤。政府军轰炸了杰贝尔的叛军营地。战斗在雷爆开始时结束。包括33名平民在内的272人在当日的战斗中遇害。
11日，朱巴继续打仗。古德尔和杰贝尔仍然是暴力事件的热点。爆炸袭击中了机场、使馆区和联合国基地所在地唐普宁。在闹市区可听见迫击炮声。联合国证实7月10日有两名中国维和人员被打死，另有8名受伤。8人在联合国难民营被打死，59人在炮火中受伤。虽然宣布停火，但枪声的报告仍然持续。
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