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百慕达海燕（学名：Pterodroma cahow、Bermuda Petrel）是一种虻圆尾鹱（Gadfly petrel），在百慕达因其怪异的叫声而被称为Cahow。百慕达海燕为夜行性、在地上筑巢的海鸟，是百慕达的国鸟，也是自然保育希望的象征之一，因为牠本来被认为在330年前就已绝种，但后来被重新发现并被归入拉撒路物种（Lazarus taxon），即消失几世纪后又出现在地球上的物种。是许多记录片的拍摄对象。
百慕达海燕原本在百慕达群岛数量很多。这种鸟繁殖很慢，但擅长飞行，其成鸟期几乎都在海上飞行。五岁时会回到其出生地并开始繁殖，只产下一颗卵，其婚配制度为终生婚配。
因百慕达海燕为夜行性，牠们诡异的叫声曾吓阻迷信的西班牙航海家，认为该岛上有恶魔居住。他们虽然不敢在岛上长居，却开始以百慕达海燕为来往船只的食物补给，开始了对百慕达海燕的屠杀。在百慕达成为英国殖民地后，殖民者引进的外来种如鼠、猫、狗，加上殖民者本身的猎杀大幅减少了这种鸟的数量。虽然百慕达海燕被世界最早的自然保护法：百慕达总督公告的「against the spoyle and havocke of the Cohowes」保护，在1620年时这种鸟已近乎灭绝。
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* 人口密度：约111,636人每平方公里
圣安多尼堂区主要为住宅区和商业区，亦夹杂了一些小规模的工厂。
圣安多尼堂区位于大堂区以北，花地玛堂区以南，望德堂区以西。
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机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。
机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-501АТ型三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。ГС-501АТ型牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造，是在TE109、2TE116型机车所使用的ГС-501А型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成。该型发电机是一种三相交流凸极式他励同步发电机，发电机定子按两组三相绕组设计，彼此相差30°电角度，转子线圈组件用环氧树脂浸渍，最高输出电压为535伏（2×1330安培），额定转速为每分钟1000转，输出频率为35～100赫兹。TE114型机车并具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。
牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-4Т型硅整流装置转换成直流电，整流装置设有二组并联的三相桥式整流电路，整流电路每一桥臂有八个并联支路，每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管，全套整流装置共有192个二极管元件。牵引电动机采用ЭД-118Т型四极直流串励牵引电动机，是在2TE10V型机车所使用的ЭД-118型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成，单台电机重量为3100公斤。TE114型机车并设有电阻制动装置，最大制动功率为1300千瓦。
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