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该建筑由建筑师Thomas W. Fuller和James H. Craig设计，最初为多伦多的联邦海关结算所。目前它仍然是联邦财产，设有加拿大税务局的一些行政和支持机构。
在20世纪20年代之前，沿着前街向西是一系列批发仓库。这些建筑毁于1904年多伦多大火。而向东则是海关大楼及附设仓库。1919年，海关大楼拆除，沿前街空置。
1935-36年，政府在哈利法克斯、伦敦和汉密尔顿也建造了自治领公共大楼。
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官湖站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；亦设有洗衣店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机等自助服务设施。
为方便行人进出，站厅南侧被划分为收费区，收费区内各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
本站设有一个岛式月台，位于环城路地底。本站的公共洗手间以及母婴室均设于月台东端。
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1993年 - 马鲁蒂铃木公司发表马鲁蒂Zen（原厂代号MH410），以第四代铃木Cervo Mode为蓝本，换装化油器版本的993c.c.直列四缸SOHC G10B型引擎。这具引擎因为具有轻量化、易改装的特性，使得此车款在印度当地被广泛地运用在汽车赛事中，甚至曾出现过马力100bhp以上的修改版本。布局方式区分成前置前驱或四轮驱动，至于外观设计，在长达13年的产品生命周期中几乎没有太大改变。
1994年 - 和马鲁蒂Esteem一样，追加一具由法国标致汽车供应的1.5L直列四缸SOHC TUD5型柴油引擎，以较高的售价供消费者选购。后来此具柴油引擎因为无法通过印度当局更严苛的汽车废气排放标准，遂于2005年4月停止供应。
1997年 - 新增与车身不同色彩的前后保杆。
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