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举贡会考，亦称举贡考职。1904年清朝停科举后，为解决举人、贡生出路，学部奏定每三年保送举、贡若干名送京会考。题目为经义、史论各一篇，与科举相同。举人只录取一等和二等前十名，若为京官，则为主事、中书、七品小京官（清朝对中央各部、院所设七品官之俗称）等，外放一般是知县。第二等十名以后录用为州判、盐库大臣、府经历、县丞等。贡生第一等一般内用为七品小京官，外放为知县。二等则内用为部司务、外用为县丞等。 1907年4月在保和殿举行第一次举贡会考，录取吴承仕等367人，1910年第二次会考录取陈命宽等320人。

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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。

1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。

16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。

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1988年6月毕业于安徽师范大学中文系获学士学位，1991年6月于湖南师范大学中文系现代汉语专业获文学硕士学位，1994年6月获华中师范大学文学博士学位。1991年6月至2002年9月，在湖南师范大学工作，历任湖南师范大学国际汉语言文化交流学院院长、文学院院长助理、院学术委员会主任，校学位委员会委员、学术委员会委员，《汉语学报》副主编。2002年10月调入华中师范大学，任华中师范大学文学院科研副院长。2012年被华中师范大学聘为二级教授。2017年4月调入中国社会科学院语言研究所，现任中国社会科学院语言研究所研究员，中国社会科学院辞书编纂研究中心副主任。

主要从事汉语语法、汉语方言和汉语词汇语义研究工作，发表论文160余篇。主持国家社科基金项目、教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目等省部级以上项目10项。研究成果获省部级以上奖励12项，其中2009年获湖北省高等学校教学成果奖一等奖，2013年获教育部第六届高等学校科学研究优秀成果奖二等奖。2004年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”，2005年获国务院政府特殊津贴，2008年入选华中师范大学“桂子学者”特聘教授。

曾任湖南省语言学会副会长，国际双语学会理事，教育部全国语言文字标准化技术委员会汉语语法与语篇分技术委员会委员。现任中国语文现代化学会语义功能语法专业委员会副理事长，中国辞书学会理事。

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