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宾夕法尼亚人号列车（Pennsylvanian）是美国国铁运行的一条长715千米（444英里）的日间列车，它在纽约和匹兹堡之间经费城运行。火车穿越阿巴拉契亚山脉，经过宾夕法尼亚州的首府哈里斯堡、费城郊区和中部，以及新泽西州，到达纽约。 整个火车车程大约需要9小时，其中纽约和费城之间为1.5小时，费城和哈里斯堡之间为2小时，哈里斯堡和匹兹堡之间为5.5小时。
宾夕法尼亚人使用与拱心石号相同的东北走廊和Philadelphia to Harrisburg Main Line，但后者停止在哈里斯堡，前者则继续向西通过穿过阿尔图纳和阿勒格尼山脉，最终在匹兹堡终止。
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2016年11月22日，美国宇航局报告称，在火星乌托邦平原地区发现了大量地下冰。据估计，检测到的水量相当于苏必利尔湖的水量。
对该地区水冰体积的计算是基于火星勘测轨道飞行器上探地雷达仪的测量结果，该设备被称为”沙拉德“（SHARAD）。
根据从“沙拉德”浅层探地雷达获得的数据，测定了它的电容率或介电常数，这是从对位于富冰层底部反射体的雷达穿透量中发现的；通过检查该位置高分辨率照片，发现了反射体的深度，在富冰层中的某些地方有缝隙或开口；火星轨道器激光高度计地形图随后揭示了它的深度。富冰层顶部显示了多边形地面、扇形洼地和被掘出的陨石坑，所有这些都被认为是冰的迹象。裂口底部是一层颜色不同，布满陨坑的完全不同的表面，这就是雷达回波中所看到的反射体。整个区域的平均介电常数为2.8，而固体水冰的介电常数为3.0–3.2。火星上广泛分布的玄武岩岩石的为8。因此，利用阿里·布拉姆森 （Ali Bramson）等人论文中的三元图，研究人员确定富冰层是由50-80%的水冰、0-30%孔隙度为15-50%的岩石组成的混合物。
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金霸王公司于1996年与吉列公司合并，2005年与吉列一同被宝碱公司收购，其2014年被伯克希尔·哈撒韦公司收购至今。
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