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互助保险，或称相互保险公司是一种保险公司，没有股东，而是完全拥有其保单。本所有权或者延伸到所有的投保人或仅限于某些类别的保单。其所有权通常包括投票权，例如在选举董事会董事及任何建议，股份化。在一个相互保险公司，是任何分布式盈余资金全部支付给投保人，而在一个控股公司（股东之一）的比例的盈余（通常为 10％）支付给股东，以换取他们的资金提供给支持业务。缺席股东使之更难以董事相互提高的一个新的资本，例如，金融企业，他们的任何新建议。从历史上看，保险开始在许多国家主要是通过一个共同（或合作）的结构。近年来，很多保险公司都经历了股份化，成为上市公司的努力，除其他外，使他们获得更多的资本。
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在杰瑞和麦克拉伦返回基地后，由于当地的暴风雪越来越大，基地人员必须马上撤离，但是飞机的空间不足，没办法把雪橇犬一起带走，于是杰瑞只好先将雪橇犬绑在基地周围，打算过两天再回来接牠们。没想到南极的暴风雪越来越大，根本无法带雪橇犬回来，杰瑞虽然试图再度回去南极接牠们，但是随著时间过去，他也觉得牠们存活的机会越来越低，只能等春天来临时再回来接牠们。
被抛弃的八只雪橇犬开始独立求生，牠们挣脱了项圈，互相依靠，在共同抵御严寒积雪的同时，还要为了填饱肚子与身形庞大的海豹搏斗。其中一只雪橇犬老杰克因为太老，不愿再动，最后在项圈的束缚下结束了生命。而另一只雪橇犬杜伊因为追逐极光而摔伤，冻死在雪中。其余的雪橇犬则是相濡以沫，不断地互相帮助以撑过每一天的寒冷与饥饿。6个月后，仍挂念著牠们的杰瑞又开始找寻能回到南极的办法，幸而获得探险队其他成员与麦克拉伦的协助，排除万难返回南极基地寻找雪橇犬。最终杰瑞与幸存的六只雪橇犬重逢，雪橇犬独立求生的艰困生活至此宣告结束。
根据BoxOfficeMojo的统计，该片在开片首周就勇夺全美票房冠军，总共三天在3,066家戏院赚进了20,188,176美元，一间戏院平均有6,584美元的票房收入，最后该片在6月1日下档，该片全球票房收入120,453,565美元（北美：81,612,565美元、外地：38,841,000美元）。
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1849 年 3 月 1 日，单线的恩菲尔德镇支线（走线为从北及东部铁路的天使路站经下埃德蒙顿至恩菲尔德镇）完工启用。东县铁路于 1862 年被并入大东方铁路 (Great Eastern Railway)。1872 年 5 月 27 日，大东方铁路贝思纳尔绿地至哈克尼唐斯、斯托克纽因顿站的一段铁路落成启用，经七姊妹至下埃德蒙顿站（该站于已有的低层车站旁兴建了新的高层车站，高层车站即现埃德蒙顿绿地站）的路段则于 7 月 22 日开通。大东方铁路自此建成了一条通往埃德蒙顿的较短路线。从下埃德蒙顿到恩菲尔德镇的线路同时被双线化。天使路和下埃德蒙顿之间的旧线于 1939 年终止客运服务。除了偶尔的改道（包括 1950 年代英国铁路东部分区其余地方线络电气化的时期）外，该线并无客运列车使用。该线路于 1964 年完全关闭，不久后轨道被拆除。
另一条支线清福德支线的首通段（李桥 - 沃尔瑟姆斯托的Shern Hall街）于 1870 年落成。1872 年，该段铁路向南延伸至哈克尼唐斯，1873 年向北延伸至清福德。
李河谷线最后一段落成的铁路连接了恩菲尔德支线的下埃德蒙顿站和布罗克斯本线的切森特（途经教堂伯里，即后来的南伯里）。此段铁路于 1891 年 10 月 1 日开通；在 1960 年南伯里站改为现名之前，该段铁路曾被称为教堂伯里环线（Churchbury loop），后被称为南伯里环线 （Southbury loop）。
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