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根据汇总媒体烂番茄的报告，基于17条88%的评价得出8分评价（满分10分）。网站批评说：「《我们的星球》对坦诚的揭露了人类活动对于地球的影响足以令人感到吃惊。他总以毫不留情的方式出现，并且带来巨大的危机。」 Metacritic根据六位评论家得出的加权平均数为90分（满分100分），表示这是有利的评论。在豆瓣6315人给出了评价，评分为9.8分（满分10分）。
《卫报》的Lucy Mangen给出了4分的评价（满分5分）说：「它更明确地强调所展示的所有物种和生态系统的脆弱性和相互关联性，以及人类对它们产生的巨大影响，对人类来说没有多少时间了。」《Vox》的Bryan Resnick称这个影集无法真实的描述消失的规模并说“它提醒我们，我们生活在一个由于人类发展造成的野生动物损失惊人的时代，捕鱼、森林砍伐和气候变暖。这个影集不会让我们忘记这一点。人类造成了惊人的野生动植物损失。《我们的星球》并没有隐藏它（指环境被破坏的事实）。”Indie Wire的 Ben Travers为这个影集给出了B+的评价，并声称该影集无情地将世界的自然奇观与环境危机对抗，他们写道：「他们的死亡是对我们所有星球的黑暗的警告，它还展示了你期望从这些纪录片中得到的所有令人惊叹的图像，但它可能会让你感到惊讶。因此而感觉个别作品因难以忘怀。轻盈、喜剧的点缀让人感觉我们的星球很可爱，如果不是完全被破坏，那就是之前的伤害。」
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牵引变压器采用由株洲电力机车厂和大同电力机车研制的TBQ18-6452/25型变压器，为一体化多绕组（全去耦）变压器，变压器采用下悬式安装、强迫导向油循环风冷却。牵引变流装置采用由株洲电力机车研究所开发的TEP28WG01型主变流器，每台动力车装有两台主变流器，每台主变流器负责驱动两台牵引电动机；主变流器由四象限整流器、中间直流回路、PMW逆变器三个部分组成，变流器设计容量为3600kVA，功率控制器件为GTO元件（4500V／3000A），中间直流回路电压为2600～2800伏，冷却介质为乙二醇和高纯水的混合物。牵引电动机采用JD128型鼠笼式三相异步牵引电动机，是在“奥星”电力机车所使用的JD121型牵引电动机基础上改进设计而成，额定功率为1225千瓦，冷却方式为强迫通风，采用直接转矩控制（DTC）。
每台动力车上设有二台TGF9A型辅助变流器，由牵引变压器辅助绕组供电。每台辅助变流器容量为100kVA，由一套整流模块、两套逆变模块、两套EMC滤波器、控制箱及电抗器组成；整流器采用晶闸管半控桥电路，逆变器采用电压型逆变电路，功率开关器件为IGBT，单台逆变器容量为70kVA，输出380伏三相交流电；正常情况下其中一个为恒频恒压逆变器（CVCF），另一个为变频变压逆变器（VVVF）。
每台动力车上并装设有一台TGF12型列车供电柜，由主变压器的列车供电绕组供电，通过相控整流电路整流为600伏直流电，额定输出功率为400千瓦。两台动力车共输出两路600伏直流电，各辆中间拖车可选择使用其中一路供电，每辆拖车均设有多个逆变器，可向列车提供空调、采暖、通风、照明、充电机等电源。此外，动力车并向拖车提供一路110伏直流电的蓄电池母线，并与各车的蓄电池及充电装置通过隔离二极管并联，为网络控制系统、列车制动系统、轴温警报、应急照明、车门控制等重要用电负载直接供电。
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* 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站营运权交由西日本旅客铁道承继。
* 7月15日：装置对应ICOCA的简易式读咭机。
* 9月1日：ICOCA可以使用ICOCA。
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