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厦航MF8052航班飞机在杭州落地后，抹掉舱音记录器语音记录。
经调查后，报告认为险情发生的主要原因是厦航机组失误和处置不当。没有按照塔台指示目视前机起飞，导致误闯正在起飞的跑道，亦没有在发现后第一时间向塔台报告，在事件发生后，不听指示取消航班接受调查，甚至抹除黑盒记录试图逃避责任。当班副驾驶系借调人员，而且是第一次飞大连，当发现机长错误地进入“E”滑行道时，副驾驶曾产生疑问，但没有提醒机长，机组间没有任何交流。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组未按大连机场塔台指定的滑行路线滑行，未经塔台许可擅自进入被占用的跑道，违反《中华人民共和国飞行基本规则》第五十条，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR121第五百三十一条，《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR－93TM－R4）第一百四十九条的有关规定，险些酿成两机地面相撞事故，以及私自抹掉驾驶舱话音记录器的内容，严重妨碍事故征候的调查。民航局决定：吊销该航班机长的航线运输飞行驾驶执照，并终身不得取证。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组违反民航局安全管理的有关规定，暴露出厦门航空公司对其飞行人员疏于管理，依据《中华人民共和国飞行基本规则》第五条，《中国民用航空国内航线经营许可规定》（CCAR－289TR－R1）第四十条，民航局决定：自2008年5月15日起，停止厦门航空公司杭州－大连－杭州航线经营权，交其他航空公司经营。鉴于“4.30”严重事故征候的性质极其严重，险些酿成两机地面相撞事故，依据《中华人民共和国安全生产法》第五条和第二十一条之规定，建议福建省政府及中国南方航空集团公司责成厦航董事会对厦门航空公司在此次事件中负有管理责任的相关领导作出严肃处理。
鉴于4月30日南航大连分公司CZ6621航班机组在紧急关头反应敏捷，处置果断，有效地防止了两机地面相撞事故的发生，依据《中国民用航空安全奖励办法》（民航发〔2007〕395号）第四条，民航局决定给予CZ6621机长记大功，并奖励飞行机组（仅指飞行员）20万元人民币。但亦有声音指责其没有在起飞前仔细观察跑道情况。
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台中市民馆（原为台中俱乐部）为日治时期台中市宝町的一座市民休闲娱乐场馆，建于1927年。二战后，台中市民馆由军人之友社台中分社使用，后来于1970年代被拆除，原址位于民族路自由路口附近。
台中市民馆的前身为台中俱乐部，而台中俱乐部曾历经多次搬迁。台中俱乐部最初系于1899年由台中县知事木下周一设置于台中县厅内，作为官员的休闲娱乐场所，设有撞球、围棋等设施，及报纸、杂志的阅览室。然而，此台中俱乐部于1901年11月废县制厅之际，随台中县改制为台中厅而废止。
因台中俱乐部废止后，官民皆对此感到些许遗憾，1902年在官民协议下由台中厅提供台中知事官邸的一部分作为台中俱乐部使用，设有撞球、围棋、读书间。1909年9月官制再度改正，台中厅改制并扩张为台中州，因厅舍、宿舍空间的需求，台中俱乐部迁移至台中共立学校，但不久共立学校的土地便由彰化银行买下，以兴建彰化银行台中出张所（后再改建为株式会社彰化银行本店），于是撞球台移到了新盛阁内。
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