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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。

1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

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本列车的开行并非为了直接提供往返南京和重庆的服务，而是因西成客运专线投入使用增开动车，并联结徐兰客运专线，为四川部分地区往返南京提供一条更为快捷的出行路径，同时方便沿线旅客的出行。

2016年9月10日，配合徐兰客运专线开通，上海局集团增开南京南~西安北G1886/1887、G1888/1885次列车。

2017年12月28日，配合渝贵铁路、西成客专等线路开通，本对列车经由西成客专延长至成都东站始发终到。

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《新德意志报》（Neues Deutschland，缩写为ND）是一份德国日报，在全国范围发行。报社总部设在德国柏林，其口号是“社会主义的日报”（Sozialistische Tageszeitung）。

该报在1946至1989年的德意志民主共和国时期是德国统一社会党的机关报，曾是统一社会党的重要宣传机构之一。1989年12月，该报改制为统一社会党继承党民主社会主义党的有限公司。目前左翼党为该报提供部分经济支持，亦协助该报的出版和印刷。

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