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* 布哈拉埃米尔国（1785年-1920年）
* 西西里埃米尔国（831年-1072年）
* 阿富汗酋长国（1823年–1926年）
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本种分布于印度西太平洋区，从东非、马达加斯加至台湾、澳洲等海域。
本鱼体呈长圆形体且侧扁，前额的凸起随著年龄而明显增加，下颚伸出上颚，产生明显的「下巴」，颌骨包含窄带的绒毛状牙齿，舌头上没有牙齿，有2个背鳍，背鳍硬棘9枚、背鳍软条 21-22枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条17-18枚，第二背鳍及臀鳍软条呈丝状延伸，随年龄增加而缩短，胸鳍呈镰刀状，体色蓝绿色到橄榄绿色，从上面褪色到下面的银白色。在大型个体的上鳃盖上散布黑色斑点，在较小的标本中，脸颊、下颚、口腔和舌头都是银色。第一背鳍呈暗色至黑色，第二背鳍和臀鳍呈暗淡至淡绿色，尾鳍是深色，稚鱼身体可能有7-8个黑色垂直交叉条纹，体长可达100公分。
主要栖息在沿海的礁石区，属肉食性，以鱼类及甲壳类为食，为具商业性的食用鱼及游钓鱼，通常以刺网、拖网或钩钓捕获。
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机车电气部件的核心是一个带有强制机油循环的三柱变压器和一个带有31个分接头的开关装置。经过过去几年搭载于LEW E 211 001在25千伏50赫兹交流电的线路中进行测试后，250型机车也使用了这款带有Phasenanschnittsteuerung功能的LNSW 12型晶闸管高压电开关，这同样也被运用至243型机车之中。它被设计成一个带有晶闸管开关的全速级和半速级圆形控制器，通过两条接触轨道与机械部件进行关联。根据德国国营铁路的惯例，最后3个速度级通常是作为较低的高架电缆电压储备，这种状态通常发生在德国国营铁路的网络中。一款依赖于接触网电压、由晶闸管控制的电阻制动器也被装配至机车内。
车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
行驶控制装置是通过一个随动控制器进行工作（火车司机先行选择行驶速度级，控制器再根据预选档位独立调节运转），它带有一个在紧急状态下对轴承进行控制的Auf-Ab-Steuerung。部分机车为了能在高速线路中使用而加装了Linienzugbeeinflussung（LZB/I80型）。
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