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雷诺5是法国汽车制造商雷诺在1972年至1985年间生产的一款紧凑型轿车。并于1976年至1983年以Le Car的名义在北美发售。总共制造了550万辆，并衍生出四门轿车版本雷诺7。
第一代由业余设计师Michel Boué设计，后来设计被雷诺高层发现，并对他的设计印象深刻，并立即正式授权开发计划。 第一代具有陡峭倾斜的车尾和前部仪表板。 设计师希望尾灯能够从保险杠一直进入Pillar (car)，这种设计后来应用在Fiat Punto和沃尔沃850旅行车。
第二代因为推出了涡轮增压版本而被称为「超级5」（Supercinq），并于1984年秋天亮相。它的推出令福特汽车、通用汽车、标致、菲亚特和日产于18个月内先后推出了几辆迷你车以回应竞争。
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* C.M.Bianca， 载《民法杂志》，Ⅰ，2007，p.133；
* Macario，载《民事诉讼法季刊》，2007，p.318；
* Sassani， “重观质押，对于古老制度的现代评论”，载《强制执行杂志》，2006，p.447；
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亭子间是上海石库门建筑内的一个小房间，面积约6-8平方米，高约2米。其位置在一层与二层之间，或二层与三层之间，通常在前楼（卧室）之后、晒台之下、灶披间（厨房）之上。
亭子间原本一般用于堆放杂物，或仆人的房间。二十世纪初期，上海城市人口大幅增加，住房极为紧张，亭子间大量用于出租牟利。由于它低矮狭小，朝向北面，采光较差，又在晒台之下，冬冷夏热，居住条件较为恶劣，因此租金较为低廉。租住亭子间的租客，通常是囊中羞涩的低收入阶层。
二十世纪前期，一批文学青年来到上海，卖文为生，收入拮据，常会租住石库门亭子间，称为“亭子间作家”。
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