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山上，敦马末有一段奇遇。他先是遇见一位自称是公主代表的老妇，这老妇答应将把苏丹的愿望转告金山公主，然后便不知所踪。接着，敦马末又遇到另一位驼背的老妇，这老妇说，只要苏丹能完成金山公主提出的条件，公主便答应下嫁。这些条件是（一）建一条连接金山和马六甲的金桥；（二）建一条连接金山和马六甲的银桥；（三）准备七盘蚊子的心脏；（四）准备七盘小虫的心脏；（五）准备一瓶处女的眼泪；（六）准备一瓶嫩槟榔水；（七）准备一碗苏丹之子拉惹阿末 （Raja Ahmad）的血。说完，老妇便消失不见了。
敦马末下山回到马六甲后，把金山公主提出的条件转告苏丹，苏丹的回应是，除了准备一碗王子的血以外，其余各项他都可办到。结果，提亲之事就这样不了了之。小说中的说书人说，有人相信敦马末在金山上遇见的老妇，其实就是金山公主的化身。
在《汉都亚传》，金山公主是马六甲王朝的末代君主，苏丹马末（Sultan Mahmud）和苏丹莫哈末（Sultan Muhammad）的姐姐。她曾和锡兰王子拉惹朱兰（Raja Chulan）有一段婚约，但因为拉惹朱兰的船在丁加奴沉没，拉惹朱兰回到国内，所以他们终没有成功联姻。
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布鲁内莱斯基领受的第一项建筑任务是佛罗伦萨的育婴堂 (1419-ca.1445)。它长长的券廊在佛罗伦萨拥挤、弯曲的街道上非常少见，其8米高的拱券更是让人一见难忘。建筑物高贵而素净，没有使用大理石镶嵌作为装饰。 它的柱式和柱头使其成为佛罗伦萨第一座让人清楚联想起古典时期风格的建筑。
其后各项任务接踵而来，其中最重要的是设计圣母百花大教堂的穹顶(1419-1436)以及圣洛伦佐教堂的圣器室(1421-1440)。 圣母百花大教堂的复杂历史无须赘述，需要提的是在1418年只剩下穹顶还没有开工。当时的难题在于上个世纪教堂设计出来后，没人知道应该怎样建造这个穹顶。这个穹顶比罗马万神殿的穹顶还要大，而且自万神殿以来再没有建过更大的穹顶了。 由于城市贵胄们禁止使用飞扶壁，而且没办法搭建够高、够坚固的脚手架（也没有足够的材料），所以不知道这么大的穹顶怎么能造出来，甚或仅让它不塌下来已经很难办了。 必须考虑的还有，当时静力学还没有发展起来，而且所使用的灰泥需要几天的时间才会凝固，因此要靠脚手架提供很长时间的支撑。1419年， 羊毛商人行会举办了一场竞赛来征集建筑方案，主要的竞争者又是吉贝尔蒂和布鲁内莱斯基。这一次，布鲁内莱斯基获胜并获得委任。
穹顶、采光亭(建于1436-ca.1450)及耳堂(建于1439-1445)占据了布鲁内莱斯基生命中的大部分时间 布鲁内莱斯基的成功毋庸置疑归因于他的技术和数学才能。穹顶的建造使用了400多万块砖。为了将建筑材料运送到高处，他发明了一种起重机，这明显是受到维特鲁威在《建筑十书》中的描述所启发。书中描写了公元一世纪兴建万神殿和戴克利先浴场这类大型建筑时用到的机械，而这些建筑在布鲁内莱斯基的年代，他仍能亲眼所见。为防止他人剽窃自己的成果，布鲁内莱斯基为起重机申请了专利。布鲁内莱斯基还凭借其发明的一种运输船获颁第一个现代意义的专利权。
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木煤气（Wood gas）是一种合成气燃料，可以被用作炉具燃料、替代汽油、柴油，或用于车辆的其他燃料。在生产过程中，生物质或其它含碳材料在木材气体发生器中的低氧环境中被气化产生氢气和一氧化碳。在富氧环境中，这些气体可以作为燃料，产生二氧化碳、水和热量。水煤气生产过程发生在一些气化炉中，此过程之前是裂解（Pyrolysis），其中生物质或煤首先被转换为炭，释放出甲烷和含有丰富的多环芳香烃的焦油。
第一个木材气化炉是由比朔夫（Gustav Bischof）于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克（Thomas Hugh Parker）于1901年建成。
在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。
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