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耶槃那拉加斯石刻文以婆罗米文书写，是一段奉上一座水井和水池的献词，并提到「这是耶槃那王国（婆罗米文: 𑀬𑀯𑀦𑀭𑀚𑁆𑀬 「Yavanarajya」）第116年的最后一天」，仅管「耶槃那」一词在后来的年代可以引申为印度西北部来的人，但因为文物在相对早期，故这词应该是指原意，即希腊人。且在马图拉，从未使用过「耶槃那」一词来代表后来的印度-塞种人或印度-帕提亚人。石刻文提到的该年的最后一天，根据印度历法，是印度传统节庆侯丽节。
所谓的「第116年」可能是采用耶槃那纪年，根据鲁库娜圣物箱的铭文提供它与阿泽斯纪年的关连，起初耶槃那纪年被推测开始于公元前186-185年之间，这样的话耶槃那拉加斯石刻文的年代就落在前70/69年。也有些学者认为可能采用毛乌斯纪年（Maues era，大约起始在前80年左右），或阿泽斯纪年，但这两种纪年法在其它石刻文中都不是指「耶槃那」。
然而在2007年，哈里·福尔克（Harry Falk）和一些其他的学者重新检视史料，认为阿泽斯纪年应从前47/46年开始，使耶槃那纪年也需要重新评估，并认为该纪年准确开端是前174年。因此耶槃那拉加斯石刻文的年代就落在公元前58年。
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* 第五批：2013年10月23日公布（大政发〔2013〕77号），共87项
* 第六批：2016年9月20日公布（大政发〔2016〕54号），共32项
* 第七批：2020年9月17日公布（大政发〔2020〕27号），共52项
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大同站位于中国山西省大同市平城区站前街4号，于1914年启用，为大秦铁路股份有限公司管辖的客货运特等站及区域性编组场。经过铁路有京包铁路、同蒲铁路及云岗支线。
大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
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