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如在非热带气旋情况下，中国大陆各市县（深圳以外的广东省地区除外）风力在六小时内可能或者已经达到烈风或以上的程度，会发出大风黄色预警信号（当沙尘暴预警信号生效时不会发出）。
如广东省各市县（深圳及珠海除外）六小时内可能受雷雨大风影响，风速达到烈风或以上的程度并伴有雷电，当地气象局会发出雷雨大风黄色预警信号。
当美国沿岸及五大湖在非热带气旋情况下，风力将达到烈风至暴风程度，美国国家气象局会发出烈风警告。当预料陆地至少一小时的持续风力达每小时64–92公里时，及/或阵风达每小时93–117公里时，会发出大风警告（但当热带风暴警告、暴雪警告、强雷暴警告或尘暴警告生效时不会另行发出）。
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徐家汇空中连廊是中华人民共和国上海市徐汇区徐家汇的一个连接楼宇的人行过街天桥，一期项目连接汇联商厦、美罗城和太平洋数码广场（二期）。由上海建工集团负责建设，主线长度为340米，支线长度为60米，桥梁面积（投影面积）为约4997平方米。一期项目于2020年12月22日建成开放。二期项目将与一期项目连通，并连接东方商厦、港汇恒隆广场和徐家汇中心，主线长度为400米，桥梁面积（投影面积）为约5000平方米。
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有充分证据显示这起意外的发生原因是腐蚀造成的金属疲劳状况并未被发现，最后导致螺旋桨故障。在之前同款的螺旋桨至少已经发生过两次故障问题，但是当时的飞机仍然能安全降落。而故障的螺旋桨被召回螺旋桨制造商汉密尔顿标准的厂房进行维修。但不仅检视并不完整，连更新的动作也起不了作用。
美国国家运输安全委员会（NTSB）提出对Hamilton Standard的批评，认为他们维修螺旋桨的工作做的并不够充分，且整体来看在检测、修复技术、训练、使用说明与情报沟通各方面都毫无效率。而Hamilton Standard与美国联邦航空局也都在“要求定期对螺旋桨进行on-wing超音波检测工作上失职了。”在事故发生地点出现的多云天空与低云层云幂高度，也更使得这起意外雪上加霜。
* 这起灾难由空中浩劫制作小组拍摄成为 "A Wounded Bird" 这一集。（在某些国家也被称为"Wounded Bird" 与 "One Wing Flight"）
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